En un día clave para el transporte en la ciudad, luego de un fin de semana conflictivo que incluyó un paro que duró 72 horas por falta de pago a los choferes, la SAT publica hoy una solicitada en la que acusa al Municipio de abandonarla en medio de la crisis, “sin aportar los fondos que corresponden para que la empresa cumpla con los servicios con normalidad”.
Bajo el impactante título “Nos dejaron solos”, la firma que presta el servicio urbano de colectivos remarcó que se encuentra “en un camino sin retorno”, al tiempo que remarca que “no se comprende la actitud del estado municipal”.
Y arremete: “Lo inexplicable en esta situación es que el estado le haya quitado a la empresa seleccionada para la prestación de un servicio esencial para la comunidad todo el apoyo, dejándola expuesta ante los usuarios como la única responsable”.
Como se recordará, el fin de semana, el Municipio anunció que aportaría los recursos necesarios para completar el pago de los haberes correspondientes al mes de septiembre que la SAT no canceló el jueves. Esa noche, el gremio de Aoita anunció un paro que se extendió hasta las primeras horas del domingo. La empresa pagó los haberes sin el incremento del 22% acordado en paritarias. Ese fue el detonante del conflicto.
Pero detrás, hay una problemática de fondo: subsidios que no se actualizaron al ritmo de la inflación, el precio del boleto que tampoco acompañó el ritmo costo de vida y costos en el servicio que se dispararon, especialmente combustible y repuestos. Los haberes, de acuerdo a la paritaria de Aoita, aumentaron 86% anual.
El duro comunicado de la SAT describe esa situación, a la que considera insostenible.
Ya el presidente de la empresa, Julio Titarelli, había descripto, en una entrevista realizada el jueves a la noche en el programa Entre Líneas, que se acumulaba un giro en descubierto que superaba los 14,5 millones de pesos mensuales, fruto del desequilibrio entre ingresos y egresos.
En esa oportunidad, Titarelli remarcó que tanto los subsidios como el valor del boleto estaban atrasado en Río Cuarto, y que si bien todas las urbanas del interior estaban en problemas actualmente, la SAT tenía la particularidad de tener el escenario más adverso por contar con un pasaje a 59 pesos cuando ciudades como Córdoba, Santa Fe y Rosario, lo habían fijado en $85 a fines de septiebre.
En la solicitada publicada en la página 5 de la edición de hoy, la empresa refuerza diciendo que “es nuestro deber explicarle a la sociedad esta difícil coyuntura por la que atravesamos y que no se soluciona sin diálogo, sin empatía con quienes asumen el esfuerzo diario de mantener una empresa operativa y por ende, una sociedad con un servicio de transporte en las calles funcionando”.
Por último, apela “a que la sensibilidad llegue a quienes en este momento tienen, desde el estado, la posibilidad de acompañar a superar una situación que no está resuelta y tiende a agravarse aún más”.
¿El servicio se puede volver a paralizar?
Anoche había algo en común entre la empresa SAT, el gremio de Aoita y la Municipalidad: ninguna de las tres partes daba por despejado al 100% el conflicto que entró en un impasse en las primeras horas del domingo cuando el sindicato aceptó levantar la medida a cambio de una promesa de pago de haberes que se concretaría hoy.
“Seguro no hay nada; es más, hay dudas de que efectivamente el dinero llegue a las cuentas sueldo”, explicaron fuentes vinculadas el conflicto.
La declaración tiene una precisión para seguir de cerca: puede haber depósito y el dinero puede no llegar a las cuentas de los choferes.
La especial situación podría darse por una particular coyuntura financiera que anoche se estudiaba con el ánimo de ser desactivada, aun con resultados favorables “de baja probabilidad”, indicaron.
“Nosotros vamos a esperar a que se cumpla lo único que nos interesa como prioridad y es que ingrese el dinero a cada trabajador. Si eso no ocurre, inmediatamente retomamos las medidas de fuerza por tiempo indeterminado”, alertaron desde Aoita.
Pero agregaron: “Si se cumple con el pago, vamos a exigir una mesa con todas las partes para sacarnos la careta y hablar sin vueltas sobre la situación que se vive. Porque si superamos esto, en 30 días no queremos volver a estar en el mismo lugar. Si es cierto lo que plantea la empresa, que la situación económica no da para más, hay que encontrar una solución. Para eso es necesario que nos sentemos, que veamos los números y analicemos soluciones. Los trabajadores no podemos ser la variable de ajuste”, explicaron. Por eso hoy será un día clave y hay al menos un par de reuniones que se darán en el arranque de la jornada, mientras se siguen de cerca las cuentas sueldo.
Las urbanas del interior siguen reclamando mayores subsidios
En medio de la protesta desatada en Río Cuarto, las urbanas del interior siguen planteando la necesidad de mayores compensaciones para los servicios que se prestan fuera del AMBA. El debate ahora se da en medio de la discusión del presupuesto nacional en el Congreso. De ahí que legisladores de distintas provincias hayan vuelto a plantear la necesidad de lograr mayores aportes para evitar que los conflictos se multipliquen. El sistema en general se volvió cada vez más dependiente de los aportes del Estado, algo que se profundizó durante la salida de la pandemia, ya que en general no se recuperó el volumen de pasajeros vigentes hasta mediados de marzo de 2020. En la SAT aseguran que un tercio de los pasajeros no volvió al sistema en Río Cuarto. Mientras, desde Nación se anunció que los 12,5 millones de aportes mensuales a la empresa riocuartense se incrementarán hasta los 17 millones en diciembre, pero hay dos dudas: si llegará a tiempo y cuánto le recortará la inflación.
Gonzalo Dal Bianco. Redacción Puntal
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