Señalan factores difíciles de corregir detrás de los accidentes con motos
El abogado especialista en tránsito Horacio Botta Bernaus explicó que el riesgo se multiplica por diez en estos vehículos. A eso le sumó la poca formación y experiencia de los conductores y el bajo respeto de las normas
Los especialistas apuntan que hay factores difíciles de corregir detrás de los accidentes con motos, como los que se repiten cada vez con mayor frecuencia en la ciudad. Sobre este punto, el abogado especialista en tránsito Horacio Botta Bernaus explicó que el riesgo se multiplica por diez en este tipo de vehículos, a lo que le sumó la poca formación y experiencia de los conductores y el escaso apego al cumplimiento de las normas.
El cordobés Botta Bernaus, uno de los más reconocidos especialistas en seguridad vial, advirtió que los accidentes fatales con motos ocultan un cóctel difícil de desmontar.
Para empezar, señaló que “la motocicleta, como vehículo, tiene diez veces más posibilidades de participar de un accidente con lesionados” que otro automóvil.
Además, resaltó que, en general, no hay una formación integral para manejar antes de que el conductor obtenga la licencia. “Falta una capacitación que les permita conocer a fondo las fortalezas y debilidades del vehículo”, dijo.
Por otro lado, sostuvo que los conductores de automotores, en general de cualquier vehículo, suelen salir a la calle “con muy poca experiencia”.
“Esos jóvenes sin formación, sin experiencia y con un vehículo de alto riesgo, tarde o temprano van a ser el el perfil de las víctimas más importantes en el tránsito. A esto, le sumamos que muchas veces los padres suelen ser más permeables con las motos que con otros vehículos para que los chicos salgan a manejar”, apuntó Botta Bernaus.
También indicó que la moto se masificó para transformarse en una solución de movilidad para vastos sectores de la comunidad.
“La crisis hizo que mucha gente se haya bajado del ómnibus porque no puede pagar. Y se está dando otro fenómeno, todavía está contenido: con la crisis del transporte interurbano, se va a empezar a dar el tránsito de moto en rutas”.
Además, Botta Bernaus señaló que el resto de los conductores de otro tipo de vehículos “tampoco están preparados para la convivencia con las motos, que en muchas ciudades del país, por primera vez, son más que los automóviles”.
También recordó que los argentinos somos poco afectos a las medidas de seguridad y eso no ayuda.
“Y la falta de casco genera un 35 por ciento más de posibilidades de muerte y un 65 por ciento de más de posibilidades de sufrir lesiones incapacitantes”, dijo Botta Bernaus.