Junto con el inicio de la temporada, la ACTC emitió un comunicado explicando el recorrido que deben cumplir los pilotos para acceder a la licencia habilitante para el Turismo Carretera
El TC Mouras y TC Pista Mouras comienzan a cumplir con su calendario 2025 a partir de este fin de semana, con un parque de 19 autos en el TC Mouras y sólo 12 en el TC Pista Mouras, quizás por ser muy pronto para el comienzo de temporada, todavía en el mes de enero, pero la cantidad de categorías que han de ser televisadas por la productora de la ACTC, los hace correr prácticamente durante los doce meses del año.
En las primeras prácticas del TC Mouras, el mejor tiempo en la primera salida a pista fue para Lucas Bohdanowicz (Dodge), debutando en la categoría, con un tiempo de 1m.27s.434/1000 a un promedio de 175,607 km/h; segundo quedó el representante de Río Cuarto, Eugenio Provens (Dodge) a 151 milésimas y tercero Manuel Borgert (Ford) a 254/1000.
Hoy sábado la categoría tendrá otra tanda de entrenamientos a partir de las 12:05 hs. y clasificará a las 16:12 hs.
Con la apertura de la temporada 2025 de las categorías de la ACTC en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, con las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras cumpliendo sus primeras fechas del calendario, se dio a conocer las nuevas exigencias y factibilidades para poder llegar a obtener la licencia habilitante al TC.
Una escalera, que prioriza, ante todo, varias temporadas en las categorías teloneras, con un excesivo costo para los pilotos, pero todo vale, para la ACTC, si lo que quieren es correr en la categoría mayor.
Este es el camino para llegar a obtener la licencia, y después deben recibir la “invitación” de la categoría para poder competir.
TC Pista Mouras. Los 3 primeros del campeonato consiguen el pase para el TC Pista, pero antes deben disputar una temporada completa en el TC Mouras. Y en el caso del campeón, si termina entre los 10 primeros del Campeonato del TCP, obtiene a su vez la licencia para el Turismo Carretera. Los pilotos ubicados del 4º al 10º puesto en el torneo del TCPM también ascienden al TCM. Para lograr dichos ascensos deberán cumplir con la totalidad de las competencias de la temporada.
TC Mouras. El campeón obtiene el derecho a competir en el Turismo Carretera, previa disputa de una temporada en el TC Pista, como sucedió con Jeremías Scialchi en 2024. El 2º y el 3º del certamen del TCM, si concluyen entre los 10 primeros del torneo, también podrán subir al TC. Quienes hayan quedado entre la 4ª y la 8ª posición completarán el grupo de ascendidos al TC Pista, siempre y cuando hayan corrido el total de las competencias del año.
TC Pista Pick Up. Otro campeón que, de cumplir una condición, puede llegar al Turismo Carretera. En este caso, competir en el TC Pista y ubicarse entre los 10 mejores del campeonato, objetivo que Ignacio Faín logró en 2024. En cambio, el pase al TC Pick Up es automático. El subcampeón del TCPPK está habilitado a correr en TC Pista, pero antes debe hacer una temporada en TC Mouras. Estos ascensos están supeditados a tomar parte de todas las fechas del campeonato.
Los campeones de TN consiguen el pase al TCP (C2) y al TC (C3), como sucedió con Thiago Martínez (2023) y Domenech (2024).
TC Pick Up. El piloto que consiga la Copa de Oro se hace acreedor a la invitación para competir en el Turismo Carretera. Si ya corre en el TC, ese derecho se transfiere al piloto ubicado inmediatamente detrás en el campeonato. Si esta regla se hubiera aplicado en 2024, el beneficiado habría sido Rodrigo Lugón (6º en el certamen). Como en todos los casos, hay que cumplir el requisito de competir en la totalidad de fechas del torneo.
TC Pista. El ganador de la Copa de Plata y el subcampeón del campeonato general obtienen el pase directo y sin condicionamientos al Turismo Carretera.
Turismo Nacional. Los campeones de la Clase 2 y de la Clase 3 se ganan el pase al TC Pista y el Turismo Carretera, respectivamente. Este año, como Thiago Martínez repitió el título de la división menor y ya tiene licencia para el TCP, la ACTC autorizó a competir en la “telonera” a Bautista Damiani, subcampeón 2024 de TN C2.
Turismo Carretera 2000. El campeón de la categoría obtendrá el pase al Turismo Carretera, mientras que el subcampeón será habilitado para el TC Pista. Se trata de cupos que se transferirán al 3º ó 4º (y así sucesivamente…) en el caso de que quienes consigan esos logros ya sean pilotos de TC.
Fórmula 2 Argentina y Fórmula 3 Metropolitana. El campeón de cada categoría obtiene la licencia para saltar directamente al TC Mouras, como sucedió este año con Nicolás Suárez y Bautista Oliva, respectivamente, más allá de que el monarca de la F3 Metro decidió empezar por el TCPM.
