"Comienzo un año de aprendizaje en el TC 2000, en el mejor equipo y junto al Campeón"

La temporada 2023 del TC 2000 comenzará el próximo fin de semana en el circuito Nº 8 del autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. En dicha competencia debutará como piloto titular en el equipo Ambrogio Racing, con un Renault Fluence, el campeón del TC 2000 Series Facundo Marques.

PUNTAL estuvo con el piloto de Río Cuarto para conocer cómo espera este ansiado debut en el TC 2000.

-Llega el momento deseado, desde chico siempre tuviste la ilusión de correr en TC 2000, ¿cómo vivís este momento?

-“Siempre soñé en correr en el TC 2000, llegó el momento de debutar como piloto titular, ya que corrí dos veces como invitado en los 200 Km. de Buenos Aires. Voy a debutar en el mejor equipo de la categoría, junto a Leonel Pernia, último campeón y dos pilotos muy jóvenes y veloces como Ignacio Montenegro y Felipe Barrios Bustos, con quienes compartí equipo el año pasado en el TC 2000 Series.”

-El iniciar la campaña en una categoría difícil como el TC 2000, ¿cuál es la expectativa en esta primera temporada?

-“Llegar a la categoría en este momento es, para mi, muy bueno porque llego en el momento de maduración como piloto necesario para enfrentar el desafío, que será muy duro. Hay que ser mu realista y estar bien ubicado sabiendo que tengo que aprender muchas cosas propias de la categoría.

Tengo que aprender a correr con los mejores pilotos del país, con un auto que tiene una tecnología muy importante y que permite un aprovechamiento de sus prestaciones si uno sabe administrarlas correctamente. El caso del pusch to pass es fundamental en carrera, hay que seguir estrategias para que se pueda usar correctamente y no desgastar las posibilidades de cada disparo. También la forma de clasificar, con un tiempo a box abierto, esta modalidad permite aprovechar el momento justo de la pista para colocar la cubierta nueva y luego en los últimos minutos buscar la pole position, son muchas las diferencias con el resto de las categorías y eso lleva su tiempo aprenderlas.

Por eso lo fundamental es ir fecha a fecha conociendo cada uno de los detalles que nos permita mejorar en todo momento, no voy a salir un resultado en la primera carrera, no es lógico eso.”

-Estar en un equipo donde está el piloto campeón, ¿condiciona al resto el posicionamiento en pista?

-“Desde el primer momento sabemos que Leonel Pernia es el piloto 1 del equipo, que tiene ciertas prioridades en pista y que, desde mitad de campeonato, si es necesario habrá que resignar posiciones en pos de quien mejor esté en el puntaje. Esto lo tengo muy claro, no me molestará si tengo que cuidarle las espaldas y dejarlo pasar de ser necesario en función del campeonato, es una regla del equipo y hay que cumplirlas, aunque no nos guste en el momento.”

-El equipo presentará cuatro autos en pista, ¿ya sabés con cuál de ellos estarás corriendo?

-“El equipo ya hizo la designación de cada auto a cada piloto, yo voy a estar corriendo en el que usó Matías Milla el año pasado, Leonel Pernía con el que salió campeón, Ignacio Montenegro y Felipe Barrios Bustos, con los que usaron durante la temporada pasada.

El auto es muy bueno, Milla (Matías) ganó con él en Córdoba y siempre estuvo entre los más rápidos en clasificación, eso me tranquiliza mucho el saber que el auto es muy competitivo, espero llevarlo igual de rápido yo.”

-La primera fecha en el autódromo de Buenos Aires, ¿Cómo crees que será el rendimiento del TC 2000, a diferencia del TC 2000 Series en el circuito Nº 8 del coliseo porteño?

-“El circuito 8 es muy técnico, tiene una posibilidad concreta de sobrepaso y dos curvas donde se puede intentar ganar un puesto, pero siempre enlazando las curvas anteriores. El frenaje de la horquilla es el lugar donde se puede intentar, siempre que salgas muy bien de Ascari, para llegar con algo más de velocidad, y con el push to pass hay que saber administrarlo para poder superar a un auto, lo mismo pasa en la curva 1 y en la de la confitería. La gran diferencia con el Series es que con la ayuda de la potencia extra del push to pass, podés superar a otro auto en esos lugares.

Espero aprovechar al cien por ciento esta primera experiencia en la pista con el TC 2000 para empezar bien el año.”

Por último, mi agradecimiento a los sponsors del equipo, a los directivos del mismo que me permitieron ingresar en esta temporada y a toda mi familia que es el pilar fundamental para estar en estos momentos en el TC 2000.”