Emiliano Stang debutó como ganador en el TC 2000, inaugurando así la nueva generación
La categoría puso en pista por primera vez de manera competitiva a los autos del segmento SUV en una fuerte apuesta de cara al futuro
Con un gran marco de público, se inició el 46º Campeonato Argentino de TC 2000, con el debut de los SUV en el Autódromo Ciudad de Oberá, Misiones, donde Emiliano Stang, con un Toyota Corolla Cross GR logró su primera victoria en la categoría en el inicio de la nueva generación del TC 2000.
Para la categoría esta fue una fecha muy especial ya que puso en pista a una nueva generación de autos estuvo a cargo del Dr. Ing. Gustavo Estrada, quien trabaja en Mercedes-AMG. Su trabajo fue clave no solo en la aerodinámica, sino en la concepción integral de un vehículo que mantenga sus características y se adapte a la competición. Uno de los principales logros de este enfoque es la incorporación de un sistema aerodinámico que genera efecto suelo, permitiendo a los SUV del TC2000 alcanzar niveles de carga que mejoran el grip, la estabilidad y las posibilidades de sobrepaso.
A nivel mecánico, la motorización fue desarrollada en Córdoba por la empresa BaseN Engineering, que diseñó un motor turbo de cinco cilindros con 500 caballos de potencia, alto régimen de giro y sonido característico. El propulsor, de ingeniería nacional, representa una apuesta estratégica por la tecnología local y la igualdad técnica entre equipos.
Durante todo 2024, se utilizaron miles de kilómetros de ensayos con un prototipo especialmente diseñado para validar el concepto. Esta etapa permitió ofrecer a los equipos una base confiable de puesta a punto para afrontar el nuevo desafío. Además, el cambio viene acompañado con una nueva suspensión y neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para la categoría
El TC2000 no solo inició una nueva temporada: puso en marcha una evolución profunda que redefine su propuesta técnica y competitiva, apostando al futuro sin renunciar a su esencia.
Así fue la carrera
Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR) aprovechó la ventaja reglamentaria de inversión de los seis primeros puestos de clasificación para largar desde la primera posición, que la mantuvo durante los 35 minutos más una vuelta de carrera.
Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR) lo escoltó, avanzando desde el sexto lugar de partida y el podio lo completó el piloto de Almafuerte, Marcelo Ciarrocchi (Fiat Cronos), con el primer auto sedan.
La competencia tuvo un ritmo muy veloz y siendo esta la primera del nuevo reglamento, la categoría tuvo una muy buena performance, ya que los abandonos fueron pocos pese a que muchos autos se terminaron en los boxes de Oberá.
Completaron los diez primeros puestos: 4º Franco Vivian (Chevrolet Tracker); 5º Matías Capurro (Toyota Corolla Cross); 6º Franco Morillo (Chevrolet Cruze); 7º Gabriel Ponce de León (Toyota Corolla Cross); 8º Facundo Aldrighetti (Chevrolet Tracker); 9º Ernesto Bessone (VW Nivus) y 10º Nicolás Traut (Fiat Cronos).
El campeonato luego de la primera fecha: 1º Matías Rossi (Toyota Corolla Cross GR) con 27 puntos; 2º Emiliano Stang (Toyota Corolla Cross GR)20: 3º Marcelo Ciarrocchi (Fiat Cronos) 13; 4º Franco Vivian (Chevrolet Tracker) 13 y 5º Ulises Campillay (Chevrolet Cruze) con 9 unidades.
La próxima fecha será el 25 de mayo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires