Facundo Marques, segundo en el Sprint de TC2000

El piloto local completó una carrera muy buena, disputada con una difícil condición de pista, ya que en el momento de salir llovía. Cuando parecía que el sol iba a ser protagonista, en el momento de salir al trazado, otra vez comenzó a llover y los comisarios deportivos determinaron que la carrera era de pista mojada, lo que significaba largar en movimiento y en fila de un auto.

La carrera del piloto local fue muy buena, largó desde el quinto cajón de la grilla y en la primera vuelta pasó cuarto, luego en una interesante lucha en los primeros giros con Rodrigo Aramendia (Citroën C4 Lounge) y sus compañeros de equipo, Felipe Barrios Bustos (Renault Fluence) y Tomás Cingolani (Renault Fluence), evitó toques y roces para atacar sobre el final, con piso seco y con un buen ritmo.

Así lo contó a Puntal: “Fue una carrera de locos porque hasta último momento no sabíamos si iba a ser con piso seco o con lluvia. Empezó a llover y el equipo (Ambrogio Racing) hizo todo lo posible para poner a punto el auto para lluvia y tuve una carrera increíble. Tuve muy buen ritmo, considero que estaba para hacer cosas muy buenas. Sobre el final se empezó a emparejar todo y pude recortar la diferencia con la punta y marcar el récord de vuelta en la 13, a dos del final. Es un mérito de todo el trabajo del equipo, nos habíamos jugado todo en la clasificación y un pequeño error me dejó fuera de pista y con el cuarto puesto, pero tengo una buena posición de largada para la final y voy a tener que correr a Tomás Cingolani, mi compañero de equipo”.

A su vez, el piloto de Hernando Nicolás Meichtri, ganador en su tercera presentación en la categoría, con un Peugeot 408 que atiende el Barovero Racing, realizó una labor estupenda. Largó décimo y en la cuarta vuelta ya estaba segundo y en la sexta pasó a la punta, con un ritmo asombroso ganó el Sprint, así lo decía al pie del podio: “La puesta a punto fue todo, desde la vuelta uno sabía que tenía un ritmo impresionante y la estrategia fue cuidar ese ritmo, no entrar en roces para no perjudicar alineaciones y cubiertas. Fui pasando de a uno en uno, en otro momento pasé a dos juntos -cuando se peleaban Cingolani con Aramendia- y luego, en base a una extraordinaria velocidad de mi auto, logré superar a Felipe Barrrios Bustos (Renault Fluence) para tomar la punta y cuidar todo para llegar al final con el triunfo.

En pista, finalizó en el segundo lugar Tomás Cingolani (Renault Fluence), pero fue recargado con seis puestos por un toque en la primera vuelta a Gastón Cabrera (Citroën C4 Lounge), cayendo al octavo lugar.

Quien tuvo un día para el olvido fue Matías Cravero (Citroën C4 Lounge), porque tuvo problemas de tenida en los entrenamientos; en clasificación, no pudo cerrar una vuelta de tiempos y quedó noveno y en el Sprint; siguió con los problemas de tenida con la pista húmeda, y finalizó en la décima posición.

Completaron los diez primeros puestos: 4º Felipe Barrios Bustos (Renault Fluence), 5º Javier Scuncio Moro (Citroën C4 Lounge), 6º Rodrigo Aramendia (Citroën C4 Lounge), 7º Gastón Cabrera (Citroën C4 Lounge), 8º Tomás Cingolani (Citroën C4 Lounge), 9º Milton Bobel (Fiat Linea) y 10º Matías Cravero (Citroën C4 Lounge).

La final que se correrá de mañana a 27 vueltas, se largará a las 10:10 hs., de acuerdo al resultado de la clasificación, con Tomás Cingolani (Renault Fluence)- Exequiel Bastidas (Toyota Corolla); Gastón Cabrera (Citroën C4 Lounge)-Facundo Marques (Renault Fluence); Javier Scuncio Moro (Citroën C4 Lounge)-Santiago Ventana (Ford Focus); Felipe Barrios Bustos (Citroën C4 Lounge)-Rodrigo Aramendia (Citroën C4 Lounge) y Matías Cravero (Citroën C4 Lounge)- Nicolás Meichtri (Peugeot 408) en las cinco primeras líneas.

Lautaro Piñeiro en la Fórmula

Renault 2.0

Luego de dos tandas de entrenamientos, Lautaro Piñeiro, con un auto del Gabriel Werner Competición marcó el mejor tiempo en 1m.12s.941/1000 a un promedio de 163,365 km/h.. Aventajó por 10 milésimas a Ignacio Montenegro del Croizet Racing y autor del mejor tiempo en la primera tanda.

Completaron los diez mejores tiempos: 3º Eduardo Moreno, 4º Francisco Calo, 5º Jorge Barrio, 6º Nicolás Suárez, 7º Ayrton Chorne, 8º Isidoro Vezzaro, 9º Mateo Polakovich y 10º Lucas Longhi.

El Súper TC2000 sale a pista

Hoy a las 9.55 hs. comenzará el ruido de los motores turbo del Súper TC2000 cuando comience la tanda de entrenamientos para los pilotos debutantes en la temporada. Luego, a la 10.20 hs. se agregará el resto de los pilotos para completar el único entrenamiento de la jornada.

Los equipos trabajarán a destajo, porque tienen muy poco tiempo para poner a punto sus autos en un circuito donde se requiere un compromiso muy fino para que el auto tenga buena carga aerodinámica en los sectores de curvas rápidas y no penalicen en la larga recta.

Luego, en la clasificación, que es de 20 minutos a box abierto, los pilotos pueden ingresar a boxes para cambiar neumáticos o la incidencia del alerón nada más y, más tarde, la carrera clasificatoria.