Marques: "Voy a dar todo lo que tengo para pelear hasta la última vuelta de la última carrera"

El trabajo desarrollado ayer fue febril armando los boxes de cada uno de los equipos de las tres categorías, el sorteo y entrega de los neumáticos nuevos, el resellado de los usados que se podrán utilizar durante el fin de semana y revisar cada uno de los elementos de cada auto, fundamentalmente en el TC2000 y la Fórmula Renault 2.0, que son los que van a girar hoy.

Puntal conversó con distintos protagonistas que desde ayer estaban en los boxes del autódromo, entre ellos el piloto local Facundo Marques, quien esto comentó: “Estoy muy preparado para esta fecha, donde buscaré sumar la mayor cantidad de puntos pensando en el campeonato. Considero que tengo un gran auto para buscar los puntos que me permitan llegar con buenas posibilidades a la última carrera con chances de pelear el campeonato. Voy a dar todo lo que tengo para pelear hasta la última vuelta de la última carrera.”

Marcelo Ambrogio, titular del Ambrogio Racing, que tiene en el TC2000 a Tomás Cingolani y Facundo Ardusso en la lucha por el título y a su vez en el Súper TC2000 ha conseguido con Facundo Ardusso los títulos de 2017 y 2018 y con Leonel Pernía el de 2019, expresó: “Tenemos dos realidades distintas, en el TC2000 estamos peleando con muchas chances el título con dos pilotos y tenemos un muy buen setup para el auto, ya que en la temporada 2019 ganamos las dos carreras. En el Súper TC2000 la realidad es distinta, no ha sido el mejor año y estamos un pasito atrás de Toyota. Para esta carrera trabajamos mucho con la parte aerodinámica para conseguir un buen equilibrio para un circuito muy exigente como es este de Río Cuarto, con una exigencia de carga muy solicitada en la curva de la tranquera para poder doblar muy rápido y luego en el ingreso a la recta para conseguir la mayor velocidad posible en la larga recta. Es muy finito el límite para que el auto sea rápido en los dos sectores y si uno se pasa puede penalizar en el tiempo de vuelta mucho y también en el ritmo.”

Otro experimentado director deportivo que estaba ayer en el autódromo es Alberto Carmelo Scarazzini, del FDC, equipo que tiene entre sus pilotos de TC2000 al puntero del torneo Matías Cravero y en el Súper TC2000 a Marcelo Ciarrocchi, con sendos Citroën C4 Lounge. Así nos explicó las expectativas en cada una de las categorías: “Con respecto al TC2000, venimos con grandes posibilidades de seguir sumando fuerte, dos de nuestros autos, los de Matías Cravero y Rodrigo Aramendia, son los que más kilos de lastre tienen para esta fecha y ello es por el gran rendimiento que han tenido en las fechas pasadas.

Con respecto al Súper TC2000, hemos trabajado mucho con una prueba aerodinámica en Rafaela y el miércoles estuvimos en el Cabalén para terminar el trabajo. Se mejoró bastante y esperamos ver cómo estamos con respecto al resto cuando todos salgamos a pista el sábado.

Para esta fecha, el responsable de Pirelli, marca de cubiertas que utiliza la categoría, estimó que por el compuesto elegido para esta fecha, la cubierta delantera izquierda se debería cambiar alrededor de la vuelta 22/24, cuando la carrera tiene 42 giros. Al respecto, la opinión de Marcelo Ambrogio fue: “Veremos después de la carrera clasificatoria del sábado, que son 20 vueltas, cómo es el consumo de la cubierta y la temperatura de la misma. Los pilotos van a tener que controlar en forma constante la temperatura para ver si es necesario el cambio o no”.

Alberto Scarazzini fue terminante: “Nosotros vamos a tener en cuenta el comentario y evaluaremos el consumo y la temperatura durante el sábado, pero no creemos que vayamos a tener como estrategia parar para cambiar cubiertas. Es muy difícil luego recuperar el terreno perdido en un ingreso a boxes para cambiar la cubierta, son muchos metros a velocidad reducida en boxes, cuando el resto está a fondo en plena recta. Espero que aguanten las 42 vueltas”.