El piloto argentino hace un recorrido de como fue el inicio en la máxima categoría y el cambio que generó en el.
En las hora previas al Gran Premio de Bélgica, en el mítico circuito de Spa-Francorchamps, Franco Colapinto habló sobre su camino dentro de la Fórmula 1, reflexionando sobre el nivel de exigencia que tiene llegar a la Fórmula 1.
En un diálogo Motorsport.com, el piloto argentino repasó sus primeros pasos en la Máxima y explicó que su llegada no solo significó un cambio deportivo, sino también personal.
La Fórmula 1 obliga a un piloto a adaptarse rápidamente a un entorno muy especial. “Creo que la F1 es un deporte hermoso y es lo que soñamos toda la vida, pero cuando llegás allí, muchas cosas cambian y también tenés que cambiarte un poco a vos mismo”, expresó.
El fuerte concepto refleja lo que vivió cuando llegó a la categoría, llamado por Williams para reemplazar a Logan Sargeant a mitad de la temporada 2024, saltando desde la Fórmula 2 y con sólo una práctica libre en Silverstone arriba de un auto de F1, al respecto dijo: “Mi ejemplo fue bastante impactante. Empecé mi carrera en F1 y en mi segunda carrera entré inmediatamente en Q3 y sumé puntos. La tercera carrera fue en una pista súper difícil en Singapur y casi volví a sumar puntos. Luego sumé puntos en Austin, así que fue un comienzo increíble. “Después tuve este accidente en Las Vegas y de repente todo fue un desastre. ¡Todo el mundo de repente se olvidó de todo!”.
Luego del accidente de Las Vegas, parecía que todo se venía abajo, lo que resume el nivel de exigencia de la Fórmula 1.
“Sí creo que sos tan bueno como tu última carrera, pero fue molesto que todo el esfuerzo y las cosas buenas de repente llegaran a su fin por un simple error de novato.
Al fin y al cabo, todavía estaba aprendiendo. Nunca había conducido un coche de F1 antes, aparte de medio día en Abu Dhabi. No es una excusa, pero me mostró lo rápido que pueden cambiar las cosas en F1, y a veces eso es un poco molesto”.
“Tuve que correr con piezas antiguas en las dos últimas carreras en Qatar y Abu Dhabi porque después de ese accidente en Vegas el auto quedó destruido”, señaló.”
La situación fue por demás crítica en esas últimas carreras porque necesitaba demostrar su capacidad: “Se me acababa el tiempo, aún no tenía un nuevo contrato y entonces querés hacerlo bien para demostrar tu valía. Pero de repente sabés que no podés porque tenés un coche que es tres décimas más lento. Eso fue complicado para mí, creo que la experiencia más complicada hasta ahora, pero todas esas cosas te hacen realmente fuerte”.
A pesar de ese contexto, el argentino tuvo un inicio muy destacado que derivó luego en la confirmación como piloto de Alpine, para debutar en el equipo francés en la séptima fecha de la temporada 2025, donde no sumó ningún punto, pero en las nuve fechas corridas hasta el momento en 2026, a sumado 18 puntos, logrando en el Gran Premio de Canadá su mejor resultado al finalizar sexto y llegando en cinco carreras en la zona de puntos en las nueve carreras corridas, y a la espera de la renovación contractual para el 2027.
Franco Colapinto ya cuenta con experiencia previa en Spa-Francorchamps, ya que corrió en este circuito durante su paso por la Eurocopa de Fórmula Renault, la European Le Mans Series, la Fórmula 3 y la Fórmula 2.
Su mejor resultado en el trazado belga fue una victoria en la carrera 1 de la Eurocopa de Fórmula Renault, durante la temporada 2020. Además, en 2024 compitió allí en la Fórmula 2, donde terminó octavo en la Sprint Race y abandonó en la Feature Race.
En la Fórmula 1 finalizó 19º en la edición 2025, luego de clasificar 15º y en carrera avanzó hasta el 13º puesto, pero luego por el mal rendimiento del segundo juego de neumáticos, fue cayendo para terminar 19º.
En el caso de Alpine, el equipo galo no ha logrado ninguna victoria ni podios en el circuito belga, pero si ha sumado puntos importantes. En 2021, con Estega Ocon logró el 7º puesto. En 2023, Pierre Gasly, logró el 3º puesto en el Sprint bajo la lluvia, en 2024 Ocon llegó 9º y en 2025 Gasly sumó el último punto al terminar 10º.
Para el próximo fin de semana, Alpine llega con mucho trabajo en sus autos para tratar de mantenerse como el quinto equipo de la parrilla, lugar puesto en dudas por las últimas actualizaciones y actuaciones de Racing Bulls, que puso a sus dos autos entre los diez primeros en tres fines de semana seguidos.
Al respecto, Steve Nielse, director deportivo de Alpine expresó: "Llegamos al último doblete de carreras antes del receso de verano con mucho para analizar después de un par de semanas intensas tanto dentro como fuera de la pista. Está claro que estamos inmersos en una lucha muy ajustada en la zona media por el quinto puesto del campeonato de constructores y que, en este momento, nos falta ese pequeño paso para igualar a algunos de nuestros rivales, algo que debemos resolver rápidamente, Silverstone fue un fin de semana complicado, pero ambos pilotos hicieron un gran trabajo para recuperarse desde posiciones de salida difíciles y terminar dentro de los puntos, especialmente Franco, que ganó diez posiciones para pasar del 19º al 9º lugar. Muchas carreras esta temporada se han definido por la cantidad de abandonos y es importante que estemos ahí para aprovechar cualquier oportunidad. Sin embargo, en esta ocasión, nuestros rivales estaban en una posición mucho más competitiva para sacar aún más provecho de las circunstancias, y nosotros debemos mejorar nuestro propio rendimiento para encontrarnos en esa situación en el futuro".
Viernes
08:30 hs. a 09:30 hs. Práctica libre 1
12:00 hs. a 13:00 hs. Práctica libre 2
Sábado
07:30 hs. a 08:30 hs. Práctica libre 3
11:00 hs. a 12:15 hs. Clasificación
Domingo
10:00 hs. Gran Premio de Bélgica, a 44 vueltas al circuito de 7.004 metros de extensión
