Julio TItarelli, presidente de la SAT Ciudad de Río Cuarto, pidió que la Municipalidad actúe en sintonía con la Provincia y sincere los precios del transporte para que el sistema urbano pueda seguir subsistiendo.
Río Cuarto |
En declaraciones al programa Entre Líneas, que se emite los jueves a las 21.30 por Canal Quatro y Somos Río Cuarto, el empresario y miembro de la Fetap advirtió que si no se toman medidas, habrá inconvenientes serios en los próximos meses con varias firmas del interior.
“Venimos diciendo desde la Cámara que el transporte provincial y urbano del interior estaba en una crisis porque venía con una caída abrupta de pasajeros. Pero nunca se pensó que íbamos a llegar a esto de la quita de subsidios nacionales. Esto es directamente una situación inviable porque hoy somos subsidio-dependientes. Sin esos fondos no podemos pagar los sueldos. Y esa es la realidad que se vive”, planteó Titarelli.
Y agregó: “Ya le hemos presentado al intendente una nota en la que decimos que en este contexto es necesario reducir el servicio y, por ende, el personal. Porque si tenés un sistema para 900 mil personas por mes y pasás a transportar 650 mil o 700 mil personas, las podés llevar con un 10 o 15 por ciento menos. Vamos a tener que reducir en frecuencia y cantidad de personal porque hoy los sueldos se llevan el 50% de los ingresos”.
El titular de la Sat detalló que la empresa recibe actualmente 8 milones de pesos en subsidios en forma efectiva y, además, 3.200.000 pesos por el gasoil.
“Eso significa que si eliminan los subsidios, el boleto no tiene que valer menos de 35 pesos. Pero vemos que eso es inviable: si hoy, con el boleto a 14, tenemos una caída en la cantidad de pasajeros, eso se va a agravar más. Cuando el secretario de Transporte (Gabriel Bermúdez) plantea que la Provincia va a subsidiar a la gente y no a las empresas, hay que ver cómo va a ser el nuevo plan”, dijo Titarelli.
El empresario hace referencia a la definición que tomó el gobierno de Juan Schiaretti, que anunció que cubrirá la mitad de los subsidios que se perderán (1.300 millones de los 2.600 que dejarían de venir) pero con un aporte a los pasajeros con problemas económicos.
Pero el secretario de Transporte de la Provincia dijo que la primera condición es que se sincere el precio de la tarifa. Así, se cubrirá el monto total de los subsidios que desaparecen: la mitad quedará a cargo del Estado provincial y el resto deberá ser afrontado por los usuarios.
En Río Cuarto, cada vez que se discute un aumento hay tensas sesiones en el Concejo, incluso con escenas de violencia por la protesta de gremios y agrupaciones estudiantiles.
“Los valores van a tener que sincerarse de una vez por todas y las mesas de discusión que se arman en el Concejo van a tener que ser conscientes de lo que se trata. En la única ciudad en la que hay problemas para discutir la tarifa es en Río Cuarto. Hoy hay que sincerar qué sistema de transporte queremos. Vamos a tener que ver de qué forma se organiza”; indicó Titarelli.
- ¿Cree que el Municipio actuará en sintonía con la Provincia, teniendo en cuenta que la gobernación planteó que deben sincerarse los precios y que las dos gestiones son del mismo signo político?
- Creo que el Municipio tiene que ir en sintonía. No hay otra. Antes de que hubiera subsidios, la tarifa valía lo que tenía que valer. Después, la tarifa no aumentó por mucho tiempo porque había un subsidio. En una situación de emergencia como la que vivimos no veo que se pueda trasladar todo el costo a la gente. Desde la Cámara estamos muy preocupados porque esto nos lleva a un sistema de transporte que puede llegar a desaparecer”.
Sin aporte municipal
Por su parte, el intendente Juan Manuel Llamosas cuestionó la quita de subsidios y adelantó que la Municipalidad no está en condiciones de aportar subsidios para cubrir en parte el costo del boleto urbano.
“Venimos diciendo desde la Cámara que el transporte provincial y urbano del interior estaba en una crisis porque venía con una caída abrupta de pasajeros. Pero nunca se pensó que íbamos a llegar a esto de la quita de subsidios nacionales. Esto es directamente una situación inviable porque hoy somos subsidio-dependientes. Sin esos fondos no podemos pagar los sueldos. Y esa es la realidad que se vive”, planteó Titarelli.
Y agregó: “Ya le hemos presentado al intendente una nota en la que decimos que en este contexto es necesario reducir el servicio y, por ende, el personal. Porque si tenés un sistema para 900 mil personas por mes y pasás a transportar 650 mil o 700 mil personas, las podés llevar con un 10 o 15 por ciento menos. Vamos a tener que reducir en frecuencia y cantidad de personal porque hoy los sueldos se llevan el 50% de los ingresos”.
El titular de la Sat detalló que la empresa recibe actualmente 8 milones de pesos en subsidios en forma efectiva y, además, 3.200.000 pesos por el gasoil.
“Eso significa que si eliminan los subsidios, el boleto no tiene que valer menos de 35 pesos. Pero vemos que eso es inviable: si hoy, con el boleto a 14, tenemos una caída en la cantidad de pasajeros, eso se va a agravar más. Cuando el secretario de Transporte (Gabriel Bermúdez) plantea que la Provincia va a subsidiar a la gente y no a las empresas, hay que ver cómo va a ser el nuevo plan”, dijo Titarelli.
El empresario hace referencia a la definición que tomó el gobierno de Juan Schiaretti, que anunció que cubrirá la mitad de los subsidios que se perderán (1.300 millones de los 2.600 que dejarían de venir) pero con un aporte a los pasajeros con problemas económicos.
Pero el secretario de Transporte de la Provincia dijo que la primera condición es que se sincere el precio de la tarifa. Así, se cubrirá el monto total de los subsidios que desaparecen: la mitad quedará a cargo del Estado provincial y el resto deberá ser afrontado por los usuarios.
En Río Cuarto, cada vez que se discute un aumento hay tensas sesiones en el Concejo, incluso con escenas de violencia por la protesta de gremios y agrupaciones estudiantiles.
“Los valores van a tener que sincerarse de una vez por todas y las mesas de discusión que se arman en el Concejo van a tener que ser conscientes de lo que se trata. En la única ciudad en la que hay problemas para discutir la tarifa es en Río Cuarto. Hoy hay que sincerar qué sistema de transporte queremos. Vamos a tener que ver de qué forma se organiza”; indicó Titarelli.
- ¿Cree que el Municipio actuará en sintonía con la Provincia, teniendo en cuenta que la gobernación planteó que deben sincerarse los precios y que las dos gestiones son del mismo signo político?
- Creo que el Municipio tiene que ir en sintonía. No hay otra. Antes de que hubiera subsidios, la tarifa valía lo que tenía que valer. Después, la tarifa no aumentó por mucho tiempo porque había un subsidio. En una situación de emergencia como la que vivimos no veo que se pueda trasladar todo el costo a la gente. Desde la Cámara estamos muy preocupados porque esto nos lleva a un sistema de transporte que puede llegar a desaparecer”.
Sin aporte municipal
Por su parte, el intendente Juan Manuel Llamosas cuestionó la quita de subsidios y adelantó que la Municipalidad no está en condiciones de aportar subsidios para cubrir en parte el costo del boleto urbano.