Empresarios de interurbanos, otra vez en alerta por la quita de subsidios
Enzo Noriega, presidente de Fetap, advirtió en Buen Día Río Cuarto que los servicios con más de 60 kilómetros de recorrido volvieron a quedar sin aportes del Estado. Desde hoy rige un nuevo aumento en los boletos.
Los empresarios del transporte interurbano de pasajeros vuelven a manifestar su preocupación por la pérdida de subsidios nacionales desde el comienzo de 2019, pero que había tenido una medida paliativa hasta los últimos días.
"Lo que pasa hoy es que a una parte del sistema lo dejaron con cero subsidios desde la Provincia y se ven imposibilitados de funcionar como lo venían haciendo", advirtió el presidente de Fetap en diálogo con Buen Día Río Cuarto. Especificó que quienes padecen ese recorte son los servicios con recorridos de más de 60 kilómetros, aunque también señaló que hubo ajustes en lo que se destinaba a sistemas urbanos.
El reclamo empresarial se instala nuevamente en medio de otra suba en el boleto interurbano aplicada desde este lunes. Con esta actualización, el pasaje de Río Cuarto a Córdoba pasó a $800. Cabe recordar que el sector tenía aprobado un incremento del 30,28% en dos tramos.
Crisis
Noriega, de Fetap, explicó que con este panorama hay dos empresas crisis mientras que otras cinco o seis se encuentran en concurso preventivo de crisis.
"Hoy para sostener con tarifa tendría que andar con un 75 por ciento de ocupación en cada unidad y eso no sucede, mucho menos en el interior", aseveró el empresario.
Precisó que han impulsado medidas como la incorporación de unidades con biodiesel o una reestructuración en los servicios achicando distancias, pero no alcanza.
"El esquema de subsidios no está bien visto, pero en un transporte que venía funcionando desde 2003 hasta diciembre de 2018 sacarlo de golpe es un problema que solo lo absorben las empresas y los usuarios", aseguró.
"Lo que pasa hoy es que a una parte del sistema lo dejaron con cero subsidios desde la Provincia y se ven imposibilitados de funcionar como lo venían haciendo", advirtió el presidente de Fetap en diálogo con Buen Día Río Cuarto. Especificó que quienes padecen ese recorte son los servicios con recorridos de más de 60 kilómetros, aunque también señaló que hubo ajustes en lo que se destinaba a sistemas urbanos.
El reclamo empresarial se instala nuevamente en medio de otra suba en el boleto interurbano aplicada desde este lunes. Con esta actualización, el pasaje de Río Cuarto a Córdoba pasó a $800. Cabe recordar que el sector tenía aprobado un incremento del 30,28% en dos tramos.
Crisis
Noriega, de Fetap, explicó que con este panorama hay dos empresas crisis mientras que otras cinco o seis se encuentran en concurso preventivo de crisis.
"Hoy para sostener con tarifa tendría que andar con un 75 por ciento de ocupación en cada unidad y eso no sucede, mucho menos en el interior", aseveró el empresario.
Precisó que han impulsado medidas como la incorporación de unidades con biodiesel o una reestructuración en los servicios achicando distancias, pero no alcanza.
"El esquema de subsidios no está bien visto, pero en un transporte que venía funcionando desde 2003 hasta diciembre de 2018 sacarlo de golpe es un problema que solo lo absorben las empresas y los usuarios", aseguró.