Si Nación quita subsidios al gasoil, la SAT recortará servicios en enero
La empresa de transporte prepara un esquema con cinco colectivos menos a partir del próximo mes para compensar el impacto que le generaría la suba del combustible, que le demandaría $ 800 mil más.
La empresa de transporte SAT termina de definir por estas horas un esquema de servicios que pondrá en la calle a partir del próximo mes, con cinco colectivos fuera de circulación y 10 trabajadores menos, para compensar en parte el impacto que tendrá para sus cuentas el recorte en los subsidios nacionales al gasoil.
Según confiaron desde el directorio, si el Ministerio de Transporte que conduce Guillermo Dietrich avanza, como su par de Energía Juan José Aranguren, en el recorte de los subsidios, la empresa tendrá que pagar el litro de gasoil a $ 13,50 en vez de los $ 8,41 actuales. Sobre un consumo mensual de 160 mil litros, la SAT tendrá un incremento en el costo del combustible de 800 mil pesos mensuales.
De acuerdo a la explicación que dan desde la firma de transporte urbano local, con la quita de cinco colectivos de las líneas y los 10 choferes, compensará 500 mil pesos, por lo que aún le quedaría un remanente de 300 mil pesos más de gastos.
Ante esa ecuación, la empresa presentó este mes un pedido formal de compensación de ingresos a través de un ajuste en el precio del boleto urbano, hoy en $ 11,68 para quienes utilizan la tarjeta SAT-Bus.
En esa postura realizada ante el Concejo Deliberante se planteó que en términos comparativos el valor del pasaje en la ciudad estaba por debajo de los precios de Villa María y Córdoba. En la Capital provincial, por ejemplo, se aprobó el mes pasado un boleto de 15,38 pesos en el horario diurno y de 17,69 para después de las 22.
Pero además, la SAT agregó otro dato: ambas municipalidades otorgan un subsidio adicional a las empresas para compensar sus ingresos. Es decir, el pasajero paga más y además el gobierno local le aporta entre 3 y 5 pesos más por cada boleto cortado, explicó en su argumentación la empresa.
Fueron los fundamentos que planteó para solicitar un aumento del boleto, además de destacar que sumados los costos de combustibles y de salarios, reúnen más del 60% de sus gastos mensuales.
También se incluyó allí el esquema de boletos que hay en Río Cuarto en el que el Educativo paga el 75% del valor de la tarjeta, es decir, $ 8,76. En otras ciudades, ese beneficio que paga el gobierno provincial es el 80% del precio que se abona en efectivo.
El planteo de la empresa de ajustar el valor del boleto no tuvo respuesta favorable por parte del Municipio local, lo que motivó que la empresa comenzara a diseñar el esquema recortando servicios a partir del próximo 2 de enero. La SAT había señalado la necesidad de que el gobierno local aplicara un aumento para sostener sin cambios las prestaciones, al tiempo que advirtió que no podía esperar hasta marzo o abril porque la pérdida de $ 800 mil mensuales hacían inviable esa posibilidad. “A comienzos de 2017 pasó algo similar y la empresa terminó perdiendo 2,4 millones de pesos, lo que equivale a un colectivo nuevo. Eso no puede volver a pasar”, explicaron.
Según confiaron desde el directorio, si el Ministerio de Transporte que conduce Guillermo Dietrich avanza, como su par de Energía Juan José Aranguren, en el recorte de los subsidios, la empresa tendrá que pagar el litro de gasoil a $ 13,50 en vez de los $ 8,41 actuales. Sobre un consumo mensual de 160 mil litros, la SAT tendrá un incremento en el costo del combustible de 800 mil pesos mensuales.
De acuerdo a la explicación que dan desde la firma de transporte urbano local, con la quita de cinco colectivos de las líneas y los 10 choferes, compensará 500 mil pesos, por lo que aún le quedaría un remanente de 300 mil pesos más de gastos.
Ante esa ecuación, la empresa presentó este mes un pedido formal de compensación de ingresos a través de un ajuste en el precio del boleto urbano, hoy en $ 11,68 para quienes utilizan la tarjeta SAT-Bus.
En esa postura realizada ante el Concejo Deliberante se planteó que en términos comparativos el valor del pasaje en la ciudad estaba por debajo de los precios de Villa María y Córdoba. En la Capital provincial, por ejemplo, se aprobó el mes pasado un boleto de 15,38 pesos en el horario diurno y de 17,69 para después de las 22.
Pero además, la SAT agregó otro dato: ambas municipalidades otorgan un subsidio adicional a las empresas para compensar sus ingresos. Es decir, el pasajero paga más y además el gobierno local le aporta entre 3 y 5 pesos más por cada boleto cortado, explicó en su argumentación la empresa.
Fueron los fundamentos que planteó para solicitar un aumento del boleto, además de destacar que sumados los costos de combustibles y de salarios, reúnen más del 60% de sus gastos mensuales.
También se incluyó allí el esquema de boletos que hay en Río Cuarto en el que el Educativo paga el 75% del valor de la tarjeta, es decir, $ 8,76. En otras ciudades, ese beneficio que paga el gobierno provincial es el 80% del precio que se abona en efectivo.
El planteo de la empresa de ajustar el valor del boleto no tuvo respuesta favorable por parte del Municipio local, lo que motivó que la empresa comenzara a diseñar el esquema recortando servicios a partir del próximo 2 de enero. La SAT había señalado la necesidad de que el gobierno local aplicara un aumento para sostener sin cambios las prestaciones, al tiempo que advirtió que no podía esperar hasta marzo o abril porque la pérdida de $ 800 mil mensuales hacían inviable esa posibilidad. “A comienzos de 2017 pasó algo similar y la empresa terminó perdiendo 2,4 millones de pesos, lo que equivale a un colectivo nuevo. Eso no puede volver a pasar”, explicaron.