El gobierno nacional consiguió desactivar ayer el paro de transporte en el Amba con la promesa de regularizar el envío de los subsidios. Sin embargo, las empresas de Córdoba, que emitieron en las últimas horas un comunicado dramático y que reclaman el envío de 2.340 millones de pesos, siguen sin tener respuestas sobre su planteo.
“A la nueva provincia que denominan Amba las soluciones llegan más rápido.No tenemos conocimiento acerca de qué les han dado o prometido y no creo que tengamos esa información”, dijo Alejandro Ugalde, representante legal de la Fetap.
Ugalde señaló que el convenio por la llegada de los subsidios es entre el gobierno provincial y la Nación y que las empresas le pidieron formalmente al gobierno de Córdoba que arbitre los medios para garantizar la llegada de los recursos. “Sabemos que la Provincia está haciendo gestiones pero no podemos saber por el momento si hay avances o no”, indicó el vocero de las empresas.
En cuanto a las cifras, actualmente se adeuda un total de 2.340 millones de pesos que corresponden a los subsidios de febrero y marzo. Con respecto al interurbano y al urbano del interior, el monto alcanza los 1.250 mlilones de pesos.
“El problema es que las empresas se están quedando sin caja, sin poder hacer frente a las operaciones. Ya hay empresas que dicen que no pueden cargar gasoil;están recurriendo al descubierto para poder tener los insumos básicos. Al principio se priorizó el pago de los salarios con la promesa de que los fondos iban a llegar el 10 o el 11 de abril pero eso no ha sucedido y se pone a todo el sistema en una situación complicada”, manifestó Ugalde.
El representante legal de las empresas indicó que hay una necesidad imperiosa de que los recursos nacionales ingresen “porque se puede provocar el colapso de todo el sistema de forma inmediata”.
Agregó que si bien se ha priorizado el pago de los salarios, ese objetivo no podrá sostenerse en el caso de que no llegue una solución lo más rápido posible.
“Corre riesgo la prestación del servicio pero no como una medida de protesta sino porque es una realidad que nos va a llevar puestos. Las empresas no van a poder salir a la calle porque no van a tener los insumos básicos. Si bien cada empresa es un mundo, hay un problema financiero grave. La plata diaria para salir a trabajar, algunas empresas que ya no la están teniendo”, manifestó Ugalde.
El vocero de Fetap agregó que otro inconveniente es que los subsidios están fijados hasta abril y que los montos que aparecen para el primer cuatrimestre ya han quedado desfasados por el ritmo que ha cobrado el proceso inflacionario. Los subsidios representan el 40 por ciento de los ingresos del sistema de transporte.
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