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Los transportistas de granos vuelven al paro

Transportistas autoconvocados de carga lanzaron ayer un nuevo paro y se movilizarán a partir del lunes, en una medida por "tiempo indeterminado", en reclamo de un aumento de las tarifas que cobran.

Los transportistas autoconvocados decidieron no cargar granos a partir del lunes y movilizarse al costado de las rutas para volver a protestar por lo que consideran un "abuso de los dadores de cargas y del gobierno nacional".

La medida será por tiempo indeterminado y la movilización se realizará al costado de las rutas de todo el país.

Ariel Spesso, transportista de Santiago del Estero, le contó a Chacra TV que buscaron "todas las instancias de diálogo con el Gobierno, le llevamos las pruebas y las cartas de porte que corroboraron nuestros fundamentos sobre el incumplimiento de las tarifas, pero no hemos encontrado ninguna solución y no podemos exponer a nuestros compañeros para que luego sean castigados con el retiro del trabajo".

"Los chacareros, las cerealeras y el Gobierno son responsables del abuso en los precios de las tarifas", afirmó Spesso.

A partir del lunes los camioneros de todo el país volverán a mostrar sus quejas: Buenos aires, San Luis, Córdoba, Santa Fe, Santiago del Estero, Chaco, Formosa y Salta serán algunas de las provincias en donde se volverá a sentir el conflicto.

"Reiteramos a los acopios, exportadores y pooles de siembra que cargan directamente a puerto que se aproximen a las tarifas y colaboren para terminar este conflicto", consignó Spesso.

El conflicto con los transportistas de granos autoconvocados comenzó los primeros días de febrero con un paro, movilización en las rutas y denuncias de hechos de violencia en las principales rutas del país.

En el medio del conflicto, el Ministerio de Transporte de la Nación anunció el acuerdo entre transportistas, productores y los dadores de carga para incrementar la tarifa nacional de referencia para el transporte granario en un 12%. Los transportistas autoconvocados en el inicio del conflicto reclamaban que la tarifa fuera de aplicación obligatoria, y no de libre contratación, como lo marca la Ley del Transporte de Cargas (24.653).