En el circuito Juan María Traverso se disputaron las clasificaciones de las tres divisionales y en vez de las tradicionales series, se realizaron una especial manera de reclasificar los diez primeros de cada divisional, el Súper 10. El ganador de la clasificación pasa directamente a la definición final, y los otro nueve pilotos en tres mangas de tres pilotos, se eliminan para hacer una semifinal con los ganadores de lasa tres mangas, el ganador de esa semifinal pasa a disputar el lugar de privilegio en la largada con el ganador de la clasificación.
Clase 1
Lucas Bayala (Fiat Uno), luego de marcar el 10º tiempo en clasificación y cambiar dos veces de motor, logró el triunfo en el “Super 10”, una particular manera de definir la pole position que tiene esta fecha especial.
En el “Súper 10”, que es a una vuelta al circuito con partida en movimiento, Bayala emergió victorioso en cada una de las tres mangas que disputó: en la primera superó a Pablo Matich (Fiat Uno) y Joaquín Hongn (Fiat Uno), en la semifinal doblegó a Martín Collodoro (Fiat Uno) y Lucio Rodríguez (Fiat Uno) y en la Final, toque mediante, al ganador de la clasificación, Maximiliano Pérez (Chevrolet Corsa), que llega a la definición por haber marcado el mejor tiempo clasificatorio.
Clase 2
Matías Clapier (VW Up) consiguió prevalecer en la ronda del “Súper 10” de la Clase 2 luego ganar su manga y superar en la semifinal al cordobés Alejo Cravero (Fiat Uno Novo) y a Joaquín Melo (invitado por Jonás Maurelli en el Ford Ka); en la última manga lo esperaba el ganador de la clasificación Agustín Gajate (Fiat Uno Novo), a quien superó por 883 milésimas.
Clase 3
Los hermanos Matías Canapino y Agustín Canapino sacaron adelante un sábado complicado. El Chevrolet Onix que alista el Febase Performance sufrió la rotura de dos motores pero pudieron quedarse con los 11 puntos en juego en la jornada: 3 por la pole position y 8 por el “Súper 10”.
En el Súper 10, Agustín Canapino lo definió con Lucas Vicino, invitado de Franco Fauret en un Toyota Etios, lo definieron en el último frenaje.
La continuidad del espectáculo estará con la disputa de las tres finales para los pilotos titulares, la Clase 1 a 10 vueltas a las 10:09 hs., la Clase 2 a 12 vueltas a las 10:53 hs. y la Clase 3, a 13 vueltas a las 11:37 hs.
El cierre estará con las tres finales de los pilotos invitados, que largarán con la grilla compuesta de acuerdo al resultado de la carrera de titulares.
La Clase 1, a 10 vueltas se largará a las 12:23 hs., la Clase 2, a 12 giros a las 13:07 hs. y la Clase 3, a 13 vueltas al circuito, a partir de las 14:35 hs.