Río Cuarto
Uber no tiene previsto llegar a Río Cuarto en el corto plazo
Lo aseguró Johana Picciano, gerente de comunicaciones de la empresa. En medio de una fuerte polémica, la plataforma arrancó en Córdoba capital y ahora seguirá por las ciudades de los alrededores
Al menos en el corto plazo, el sistema Uber no desembarcaría en Río Cuarto. Si bien desde la empresa aseguraron que tienen la intención de llegar a toda la provincia, no hay una confirmación oficial respecto a qué ciudades del interior de Córdoba serían alcanzadas por la aplicación que permite pedir autos con chofer para trasladarse de un punto a otro y que es fuertemente resistida por taxistas y remiseros.
En medio de la polémica por el inicio de la actividad en la capital provincial, y al ser consultada sobre la posibilidad de que la plataforma arribe a Río Cuarto, Johana Picciano, gerente de Comunicaciones de Uber, aseguró a Puntal: “Hoy estamos enfocados en (Córdoba) capital y alrededores”.
“El lanzamiento es demasiado reciente. Como decía, el foco ahora es capital y, obvio, la intención es expandirnos dentro de la provincia, pero no tenemos marcados lugares específicos”, sintetizó Picciano.
Más allá de las aclaraciones, taxistas y remiseros están muy preocupados por la posibilidad de que la empresa termine llegando a la ciudad, ya que, como se desprende de las declaraciones de la referente de Uber, no está descartado.
Convocatoria
A todo esto, la presidenta del Foro de Derecho del Trabajo, la abogada Cristina Azocar, dijo a Puntal que es necesario que el Estado, las instituciones, los especialistas y la Justicia convoquen al diálogo para definir acciones que tiendan a la regulación de este tipo de aplicaciones.
De hecho, ayer se realizó una charla debate sobre “nuevas modalidades de contratación laboral”, en la que se discutió sobre el avance de este tipo de sistemas.
“Desde el Foro de Derecho del Trabajo buscamos abarcar temas actuales. En ese marco, invitamos el juez de conciliación, Leonardo Miatello, para analizar las nuevas modalidades de contratación bajo las aplicaciones digitales, respondiendo a las demandas del presente”, explicó Azocar.
-Uber es el protagonista de una de las grandes polémicas. Según el Municipio, de acuerdo a las ordenanzas vigentes, no hay margen para que se instale en Río Cuarto. Sin embargo, ya empezó a operar en Córdoba y podría ocurrir lo propio en la ciudad…
-Lo que pasa en este país es que los hechos siempre van por delante de la legislación. Es decir, suceden los hechos y los legisladores se ponen a trabajar para acomodar las normativas a las nuevas demandas sociales. Este caso (Uber) no es la excepción. Frente a lo que está sucediendo, es necesario que las leyes se adapten a las circunstancias actuales. Asimismo, hay que decir que la adaptación no significa el recorte de derechos laborales, pero hay una realidad que tiene que ver con los nuevos empleos que se vienen dando a nivel mundial.
-Se dice que Uber es ilegal porque está prohibido…
-Si una actividad está prohibida por una legislación y pese a eso se desarrolla igual, dicha actividad es un ilícito. Ahora, si en la legislación hay un vacío legal o una zona gris, pueden surgir diferentes interpretaciones. Es allí donde tienen que trabajar los abogados laboralistas, los legisladores y la Justicia para definir qué hacer. Por un lado, hay razones del ámbito sindical y, por el otro, las empresas de este tipo también tienen las suyas. Hay que compatibilizar los derechos que a veces se ven confrontados. Eso se hace a través de una legislación.
-¿Coincide en que en Río Cuarto no hay margen legal para la llegada de Uber?
-Así como están planteadas las ordenanzas, yo no veo margen. Las normativas son claras en cuanto al sistema de contratación, en el que ya está legislado que se necesita de una oblea para trabajar como taxi o remís. También es real que estos nuevos sistemas vienen avanzando y, a futuro, no se van a poder prohibir. Hay que adaptar las ordenanzas a la realidad social que nos toca vivir, teniendo en cuenta la crisis que estamos padeciendo y la necesidad de trabajo que hay entre los ciudadanos. Es fundamental una solución de fondo. Quienes integramos el Foro de Derecho del Trabajo estamos dispuestos a colaborar en todo lo que sea necesario.
Nicolás Cheetham. Redacción Puntal
En medio de la polémica por el inicio de la actividad en la capital provincial, y al ser consultada sobre la posibilidad de que la plataforma arribe a Río Cuarto, Johana Picciano, gerente de Comunicaciones de Uber, aseguró a Puntal: “Hoy estamos enfocados en (Córdoba) capital y alrededores”.
“El lanzamiento es demasiado reciente. Como decía, el foco ahora es capital y, obvio, la intención es expandirnos dentro de la provincia, pero no tenemos marcados lugares específicos”, sintetizó Picciano.
Más allá de las aclaraciones, taxistas y remiseros están muy preocupados por la posibilidad de que la empresa termine llegando a la ciudad, ya que, como se desprende de las declaraciones de la referente de Uber, no está descartado.
Convocatoria
A todo esto, la presidenta del Foro de Derecho del Trabajo, la abogada Cristina Azocar, dijo a Puntal que es necesario que el Estado, las instituciones, los especialistas y la Justicia convoquen al diálogo para definir acciones que tiendan a la regulación de este tipo de aplicaciones.
De hecho, ayer se realizó una charla debate sobre “nuevas modalidades de contratación laboral”, en la que se discutió sobre el avance de este tipo de sistemas.
“Desde el Foro de Derecho del Trabajo buscamos abarcar temas actuales. En ese marco, invitamos el juez de conciliación, Leonardo Miatello, para analizar las nuevas modalidades de contratación bajo las aplicaciones digitales, respondiendo a las demandas del presente”, explicó Azocar.
-Uber es el protagonista de una de las grandes polémicas. Según el Municipio, de acuerdo a las ordenanzas vigentes, no hay margen para que se instale en Río Cuarto. Sin embargo, ya empezó a operar en Córdoba y podría ocurrir lo propio en la ciudad…
-Lo que pasa en este país es que los hechos siempre van por delante de la legislación. Es decir, suceden los hechos y los legisladores se ponen a trabajar para acomodar las normativas a las nuevas demandas sociales. Este caso (Uber) no es la excepción. Frente a lo que está sucediendo, es necesario que las leyes se adapten a las circunstancias actuales. Asimismo, hay que decir que la adaptación no significa el recorte de derechos laborales, pero hay una realidad que tiene que ver con los nuevos empleos que se vienen dando a nivel mundial.
-Se dice que Uber es ilegal porque está prohibido…
-Si una actividad está prohibida por una legislación y pese a eso se desarrolla igual, dicha actividad es un ilícito. Ahora, si en la legislación hay un vacío legal o una zona gris, pueden surgir diferentes interpretaciones. Es allí donde tienen que trabajar los abogados laboralistas, los legisladores y la Justicia para definir qué hacer. Por un lado, hay razones del ámbito sindical y, por el otro, las empresas de este tipo también tienen las suyas. Hay que compatibilizar los derechos que a veces se ven confrontados. Eso se hace a través de una legislación.
-¿Coincide en que en Río Cuarto no hay margen legal para la llegada de Uber?
-Así como están planteadas las ordenanzas, yo no veo margen. Las normativas son claras en cuanto al sistema de contratación, en el que ya está legislado que se necesita de una oblea para trabajar como taxi o remís. También es real que estos nuevos sistemas vienen avanzando y, a futuro, no se van a poder prohibir. Hay que adaptar las ordenanzas a la realidad social que nos toca vivir, teniendo en cuenta la crisis que estamos padeciendo y la necesidad de trabajo que hay entre los ciudadanos. Es fundamental una solución de fondo. Quienes integramos el Foro de Derecho del Trabajo estamos dispuestos a colaborar en todo lo que sea necesario.
Nicolás Cheetham. Redacción Puntal