La Cautiva.- La reiteración de accidentes en ruta nacional Nº 7, el último hace escasas 24 horas en el acceso a esta localidad, reafirma y endurece el reclamo de vecinos y autoridades que piden intervención urgente con obras en estos sectores de cruces altamente peligrosos.
El anuncio de la Nación prometiendo un megaproyecto que recién comenzaría a plasmarse después de 2019 archivó un anterior plan de trabajo que planteaba hacer rotondas y dársenas en los accesos a La Cautiva, Rosales, Villa Rossi, General Levalle, entre otras poblaciones.
Estos cruces entre el trazado nacional y accesos a los pueblos se han tornado altamente peligrosos y los accidentes son moneda corriente. El último ocurrió en la noche del lunes, cuando varios vehículos protagonizaron un choque en cadena. La preocupación de las autoridades se centra en la falta de señalización adecuada, inexistencia de iluminación y de banquinas.
José Luis Beltramone, intendente de La Cautiva, dijo que fue testigo del accidente. “Yo salía y me encontré con el choque. Por suerte no hubo víctimas, pero el sector es peligroso. A la falta de luz y banquinas se suma que hay un guardarraíl que muchas veces no es advertido por los automovilistas”, explicó.
Recordó el mandatario que tras la muerte de Gerardo Bellocq, exintendente de esta población, junto a un grupo de vecinos de La Cautiva llevaron a la Nación un pedido con más de 5.000 firmas. “En la oportunidad se nos dijo que el Gobierno lleva adelante una política de Estado que contempla para la ruta 7 la autopista, que se proyecta para el 2019, más allá del gobierno que le toque estar. Pero en el mientras tanto nosotros necesitamos de medidas inmediatas para que no siga habiendo muertes”, agregó el intendente.
Es el cruce de La Cautiva uno de los más peligrosos puesto que donde converge con ruta 7 no hay luz, tampoco banquinas, y un guardarraíl entorpece cualquier maniobra. A su vez, existe un alteo de 600 metros que impide ver si vienen vehículos de frente. Justamente todos estos aspectos fueron causales del accidente ocurrido en la noche del lunes.
Beltramone adelantó que viajará a Buenos Aires a fin de mes para entregar a Vialidad un informe de situación. “Aportaré material fotográfico, las características del acceso y pediré por más iluminación o alguna obra que prevenga a los viajeros de los riesgos del sector”.
Cruces peligrosos
Cabe destacar que, al igual que La Cautiva, otras poblaciones tienen sus accesos en condiciones precarias, como Villa Rossi y Rosales. Sumado a ello, coinciden con una larga recta de ruta 7 donde los vehículos transitan a alta velocidad, cualquier maniobra en los accesos a los pueblos puede terminar en accidentes.
“Acá está toda la sociedad que espera por soluciones. Sabemos del proyecto de autopista y confiamos en que se hará, pero mientras tanto queremos algunas soluciones inmediatas para no seguir siendo testigos de accidentes. Por suerte el de este lunes no se cobró víctimas, pero hay mucho temor en la gente”, insistió Beltramone.
Por su parte, Federico Gallo, intendente de General Levalle, localidad también en la que su acceso converge con ruta 7 y provincial 10, el tránsito también es peligroso. “Aunque tenemos iluminación y hay dársenas, todo cruce es peligroso si no se lo conoce bien”.
Gallo manifestó su apoyo al anuncio de la Nación para convertir este camino en autopista en unos años, como así también consideró que realizar obras intermedias como lo plantea el plan “Rutas seguras” es una alternativa. “Este es un problema de hace años, son inversiones millonarias que deben hacerse y no se puede cargar a este gobierno de solucionar un problema al que no se dio respuesta en 20 años”, puntualizó.
No obstante, admitió que es imperiosa la necesidad de apurar las obras para dar mayor seguridad principalmente en los accesos a pueblos.
En el sur cordobés, las localidades cuyos accesos se unen a ruta 7 son Vicuña Mackenna, Levalle, Laboulaye, La Cautiva, Rosales, Villa Rossi y Leguizamón. Por el sector el tránsito supera los 6.000 vehículos diarios y por tratarse de una larga recta la velocidad de circulación es elevada, siendo altamente peligrosos los ingresos o egresos a las mencionadas poblaciones.
Estos cruces entre el trazado nacional y accesos a los pueblos se han tornado altamente peligrosos y los accidentes son moneda corriente. El último ocurrió en la noche del lunes, cuando varios vehículos protagonizaron un choque en cadena. La preocupación de las autoridades se centra en la falta de señalización adecuada, inexistencia de iluminación y de banquinas.
José Luis Beltramone, intendente de La Cautiva, dijo que fue testigo del accidente. “Yo salía y me encontré con el choque. Por suerte no hubo víctimas, pero el sector es peligroso. A la falta de luz y banquinas se suma que hay un guardarraíl que muchas veces no es advertido por los automovilistas”, explicó.
Recordó el mandatario que tras la muerte de Gerardo Bellocq, exintendente de esta población, junto a un grupo de vecinos de La Cautiva llevaron a la Nación un pedido con más de 5.000 firmas. “En la oportunidad se nos dijo que el Gobierno lleva adelante una política de Estado que contempla para la ruta 7 la autopista, que se proyecta para el 2019, más allá del gobierno que le toque estar. Pero en el mientras tanto nosotros necesitamos de medidas inmediatas para que no siga habiendo muertes”, agregó el intendente.
Es el cruce de La Cautiva uno de los más peligrosos puesto que donde converge con ruta 7 no hay luz, tampoco banquinas, y un guardarraíl entorpece cualquier maniobra. A su vez, existe un alteo de 600 metros que impide ver si vienen vehículos de frente. Justamente todos estos aspectos fueron causales del accidente ocurrido en la noche del lunes.
Beltramone adelantó que viajará a Buenos Aires a fin de mes para entregar a Vialidad un informe de situación. “Aportaré material fotográfico, las características del acceso y pediré por más iluminación o alguna obra que prevenga a los viajeros de los riesgos del sector”.
Cruces peligrosos
Cabe destacar que, al igual que La Cautiva, otras poblaciones tienen sus accesos en condiciones precarias, como Villa Rossi y Rosales. Sumado a ello, coinciden con una larga recta de ruta 7 donde los vehículos transitan a alta velocidad, cualquier maniobra en los accesos a los pueblos puede terminar en accidentes.
“Acá está toda la sociedad que espera por soluciones. Sabemos del proyecto de autopista y confiamos en que se hará, pero mientras tanto queremos algunas soluciones inmediatas para no seguir siendo testigos de accidentes. Por suerte el de este lunes no se cobró víctimas, pero hay mucho temor en la gente”, insistió Beltramone.
Por su parte, Federico Gallo, intendente de General Levalle, localidad también en la que su acceso converge con ruta 7 y provincial 10, el tránsito también es peligroso. “Aunque tenemos iluminación y hay dársenas, todo cruce es peligroso si no se lo conoce bien”.
Gallo manifestó su apoyo al anuncio de la Nación para convertir este camino en autopista en unos años, como así también consideró que realizar obras intermedias como lo plantea el plan “Rutas seguras” es una alternativa. “Este es un problema de hace años, son inversiones millonarias que deben hacerse y no se puede cargar a este gobierno de solucionar un problema al que no se dio respuesta en 20 años”, puntualizó.
No obstante, admitió que es imperiosa la necesidad de apurar las obras para dar mayor seguridad principalmente en los accesos a pueblos.
En el sur cordobés, las localidades cuyos accesos se unen a ruta 7 son Vicuña Mackenna, Levalle, Laboulaye, La Cautiva, Rosales, Villa Rossi y Leguizamón. Por el sector el tránsito supera los 6.000 vehículos diarios y por tratarse de una larga recta la velocidad de circulación es elevada, siendo altamente peligrosos los ingresos o egresos a las mencionadas poblaciones.