Los pilotos de la región brillaron en la cuarta fecha del Córdoba Pista

En el TC 4000, el TC Pista 4000 y la Clase 2, dos de los tres ocupantes del podio son del sur cordobés, lo que muestra el gran nivel de los pilotos de la zona.

En las otras divisionales también hubo pilotos que se destacaron, pero la contundencia de los resultados en las nombradas nos llevó a conocer sus opiniones.

Aichino

Diego Aichino terminó de armar el miércoles su nuevo Chevrolet de TC 4000 en el taller de Emilio Budano en Ucacha cuando puso el motor preparado en el taller familiar en Las Perdices.

El jueves lo puso en pista por primera vez y estuvo siempre en la punta, así lo expresó luego de ganar de manera contundente la final: “Es impensado que un auto que lo terminamos de armar el miércoles, totalmente nuevo, con un trabajo increíble de parte de Emilio Budano en su taller, lo puse en pista el jueves y desde las primeras vueltas ya estaba en los tiempos de punta”.

Además agregó: “Trabajamos junto con el equipo en la puesta a punto fina y pude ganar la clasificación; el domingo, la serie más rápida; y luego, la final. Al auto no se le cayó ni aflojó ni un tornillo y en mi caso, después de un año de no subirme, me sentí muy bien. Corrí a fondo desde la primera vuelta hasta la última y pude establecer una diferencia con respecto a los autos rápidos, que largaron atrás en la final por algunos toques entre ellos en las series”.

Vaschetti

Gustavo Vaschetti, piloto de Del Campillo, puso a su Ford preparado por en el taller del riocuartense Dino Romanini en el tercer puesto final del TC 4000. Muy emocionado el excampeón de la divisional por su vuelta al podio, nos contó: “Muy feliz por este tercer puesto conseguido, tuvimos que trabajar mucho con el equipo para lograrlo. Dino Romanini y su gente han trabajado durante todo el receso del verano en el auto y hoy se pudo ver el resultado. Hice una muy buena largada y pude avanzar unos puestos, quedé cuarto y tuve que pelear mucho con Julio Bevilacqua (Ford) por mantener el puesto y luego, cuando Cravero se retrasó, pude subir al tercer puesto y terminar en el podio. Me voy contento con el tercer puesto, siendo el mejor Ford, pero conseguir estar en esta ubicación, con el reglamento como está para la marca, es muy complejo. Nos tenemos que conformar con lo que hay y para ganar con un Ford se hace muy difícil”.

Arzu

El piloto de La Carlota Alejandro Arzu (Dodge) se quedó con el premio mayor en el TC Pista 4000, ganó la serie más rápida y pudo largar la final desde la mejor posición la final, tomó la punta en los primeros metros y no la abandonó nunca, así nos contaba: “Pude mostrar el auto de la mejor manera que me prepara Esteban Cassous, el clima me lo permitió y pude llevarlo hasta la bandera de cuadros en la punta y conseguir una victoria increíble”.

“En lo personal, trato de mejorar en cada presentación. Hoy pude ganar con 50 kg de lastre, superando el problema de las penalidades por hándicap. La clave fue el ganar la serie y poder hacer la punta, creo que Guillermo Saby (Chevrolet) tenía auto para pelearme la punta e incluso para superarme, pero las carreras son así, su auto tuvo un pequeño problema que lo retrasó y yo pude ganar una gran carrera”, añadió el piloto carlotense.

Forcheri

El representante de Laboulaye Gastón Forcheri (Ford) subió al segundo escalón del podio en el TC Pista 4000 luego de una carrera en la que mostró una gran regularidad y desde que superó a Guillermo Saby (Chevrolet) mantuvo una diferencia estable con la punta. Esto dijo al bajar de su auto: “Disfruté de una gran carrera desde adentro del auto, me quedé con el gustito amargo de no poder llegar a pelear por el primer puesto, pero en la próxima será. Tengo un muy buen auto gracias a todos los chicos del taller, mi reconocimiento para ellos y a toda mi familia, que me están apoyando desde casa en Laboulaye, este podio es para todos ellos”.

Gallo y Santana

En la Clase 2, dos laboulayenses subieron al segundo y tercer escalón del podio. Sebastián Gallo (Fiat Uno Novo) expresó: “Muy contento porque se cortó una racha de malos resultados, por abandonos o por una exclusión. En las primeras vueltas pude pelearlo a Gastón Giordano (Fiat Uno Novo), pero un pequeño error mío me retrasó unos metros y perdí el tren de la punta y no lo pude alcanzar más. Estuve siempre peleando en la punta de la categoría en cada salida a pista. Me vuelvo muy contento. En las primeras vueltas traté no gastar el auto y en la pelea con Gastón (Giordano) y Cristian Vaira (Fiat Uno Novo) erré un cambio y Cristian me pega y me desalinea el auto. En las últimas vueltas venía aguantando y mirando por los espejos que venía Mimi (Rubén Santana) peleando con los otros autos y pedía que la ventaja se mantuviera. Pude llegar segundo y cortar la mala racha”.

Por su parte, Rubén Santana consiguió en el Oscar Cabalén de Córdoba coronar lo que demostró en la fecha anterior en Río Cuarto, donde siempre estuvo entre los tres o cuatro primeros.

Durante el fin de semana cordobés, la situación se repitió y pudo festejar desde el tercer escalón del podio al finalizar la carrera de la competitiva Clase 2: “Se me escapó en Río Cuarto y se tenía que dar porque tengo un gran auto que me entregan Marcelo y Rodrigo Juárez. Es una categoría muy difícil, está muy peleada y hay diez autos que puede ganar cualquiera. Creo que Gastón (Giordano) tenía un poquito más, pero el resto podía ganar cualquiera, era tratar de estar bien en carrera y aprovechar las oportunidades, que no son muchas. Estoy muy contento y espero seguir en este nivel por el resto del campeonato”, destacó Rubén Santana.