El podio lo completaron los Red Bull de Max Verstappen, que largó 21º e Isack Hadjar en otra gran carrera del piloto francés.
Franco Colapinto finalizó 13º en buen trabajo
El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) luego de no tener una buena largada, perdió cuatro posiciones en los primeros metros, pudo recomponerse en base a un muy buen ritmo y buena gestión de sus cubiertas, girando 35 vueltas con las de compuesto blando, destacándose la maniobra de superación a Carlos Sainz (Williams) y la defensa de la posición con Nico Hulkengerg (Audi), que le costó una penalización al piloto alemán por superarlo por afuera de la pista y con Arvid Lindblad (Racing Bulls), quien lo pudo superar después de cuatro vueltas, pese a tener cubiertas nuevas y las de Franco con más de 30 giros.
En la vuelta 57 volvió la lluvia y todos los pilotos ingresaron a boxes para calzar cubiertas medias para lluvia, en la vuelta que ingresaban a boxes, superó en ajustada maniobra a su compañero Pierre Gasly por el 13º puesto, llegando adelante al box para poder salir primero que Gasly en el último tramo de la competencia. Finalizó 8s.189/1000 delante de Gasly (14º).
La palabra del piloto argentino
Franco Colapinto, luego de la competencia, explicó a la prensa su carrera. Con respecto al ritmo que tuvo y a una largada mala, dijo: “Sí, sí, tuve buenas maniobras. Fui al límite toda la carrera, creo que intenté lo máximo que pude. No sé qué pasó bien en la alargada, pero largamos pésimo, muy mal, fue la peor del año creo. No tenía grip, no tenía potencia y nada, no salimos para adelante en la largada, me quedé parado y ahí perdí muchos puestos, que después fueron difíciles de recuperar, pero bueno, creo que hice una buena carrera, cuando estuve en pista anduve bien, después me trabó mucho con Leclerc álbum.
Pero nada, hicimos lo que pudimos creo, fue una carrera dura con circunstancias complicadas en la pista”.
Como balance del fin de semana dijo: “ Sí, fue un fin de semana complicado y creo que lo manejamos bien, obviamente que podría haber sido mejor, sí. Hay que entender el porqué de las cosas, y que puedan no ser mejoradas y trabajar para la próxima”.
Así terminó el Gran Premio de San Pablo
La competencia se largó bajo una tenue llovizna, todos los pilotos partieron con cubiertas para piso húmedo de dureza intermedia, con Lando Norris (McLaren) en la punta y desde la última línea Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Ferrari) por las penalidades por el cambio de sus respectivas unidades de potencia.
La recuperación de posiciones de Max Verstappen (Red Bull) fue impresionante, para llegar a la tercera posición antes de parar para el primer cambio de cubiertas. Hamilton (Ferrari) avanzó pero sólo hasta el octavo puestos, enredándose en una lucha con su compañero de equipo Charles Leclerc.
En la punta Norris perdió el liderazgo cuando ingresó a boxes para el primer cambio de cubiertas, dejando la punta en manos de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), para retomar la posición cuando en nuevo campeón del mundo ingresó a boxes.
Verstappen llegó a la segunda posición luego de superar a su compañero de equipo Isack Hadjar, quien tuvo que aguantar a los Mercedes de Antonelli y George Russell sobre el final del Gran Premio.
Completaron los diez primeros puestos: 4º George Russell (Mercedes) 5º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes); 6º Oscar Piastri (McLaren); 7º Charles Leclerc (Ferrari); 8º Liam Lawson (Racing Bulls); 9º Lewis Hamilton (Ferrari) y 10º Nico Hulkenbeg (Audi)
La próxima fecha será el Gran Premio de Las Vegas, el 21 de noviembre
