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Nombres y polémicas por las calles de Río Cuarto

En diferentes momentos, los vecinos de la ciudad debatieron por las denominaciones de las arterias. La Rioja por Aramburu y el reconocimiento a Perón, entre las discusiones.

En distintas épocas, los nombres que se eligieron para las calles de la ciudad han generado polémicas y discusiones entre los vecinos. Incluso hoy, algunas de las figuras homenajeadas son ampliamente cuestionadas. Están los que consideran que deberían ser removidas y no son pocos los que sostienen que tiene que respetarse la voluntad de quienes participaron en dicha selección, ya que “por algo se las eligió”. Al mismo tiempo, existen los que creen que hay personajes que aún no fueron justamente reconocidos en Río Cuarto, ya sea porque no tienen vías con sus nombres o porque las tienen, pero en lugares periféricos.

La calle La Rioja es un ejemplo de cómo el tiempo hizo cambiar la opinión de la sociedad. En 1980, a 10 años del asesinato de Pedro Eugenio Aramburu, uno de los líderes de autodenominada Revolución Libertadora (que derrocó a Perón en 1955), Río Cuarto le rindió grandes homenajes al dictador y, por impulso de distintos espacios políticos no justicialistas, las autoridades de entonces decidieron reconocerlo con la denominación de una arteria principal. De esta manera, la calle en cuestión dejó de ser La Rioja para pasar a llamarse Aramburu, entre Maipú y Sobremonte.

Años más tarde, en 1986, en plena primavera democrática, el bloque del peronismo, a través del Concejo Deliberante, intentó quitar el nombre de Aramburu, pero el radicalismo no lo aceptó, por lo que no se produjeron cambios.

Para lograr el objetivo de dejar de reconocer a un dictador hubo que esperar hasta el 2000. Durante la gestión del justicialista Alberto Cantero, por medio de un pedido del exconcejal Juan Carlos Giuliani y gracias a un proyecto del entonces edil del PJ Omar Isaguirre, se consiguió reestablecer la denominación original.

A propósito del enroque, Isaguirre, quien actualmente es coordinador del Archivo Histórico Municipal, recordó que “la opinión pública estuvo dividida”, aunque la polémica se vio atenuada “por el hecho de volver al viejo nombre”.

También en la década del 80 se generó otro fuerte debate por la calle Presidente Perón. En 1984, referentes del justicialismo impulsaron un proyecto para utilizar el nombre del tres veces presidente de la Nación en reemplazo de Buenos Aires (calle ubicada entre San Martín y Colón). La propuesta fue rechazada de plano por la Unión Cívica Radical y la Unión Vecinal, en una “dramática sesión” del Concejo.

Al año siguiente, en 1985, llegó una compensación y se definió cambiarles los nombres a las calles Mártires Riocuartenses (que se reubicó en otro sector), Ramón Falcón y José Mármol (también se trasladó a otra vía) para denominarlas Presidente Perón Oeste, Centro y Este, en el sur de la ciudad. De esta forma, quedó constituida la arteria más larga de Río Cuarto en llevar una misma identificación. A pesar del logro, a algunos dirigentes históricos la decisión les resultó insuficiente.

Otras historias

Más adelante, Omar Isaguirre repesó algunas otras situaciones que causaron rispideces entre los vecinos de Río Cuarto.

-En 1918 hubo un proyecto para llamar Thomas Woodrow Wilson (presidente de Estados Unidos) al bulevar Roca. Con motivos muy fundados, la inusual propuesta de Werfil Piñero no prosperó, pero llamó la atención en la alta sociedad pensante.

-Por 1974 el Frejuli (Frente Justicialista de Liberación) propuso denominar Juan Manuel de Rosas a la calle Buenos Aires. Hubo protestas de los vecinos y el tratamiento dividió al oficialismo, con renuncia de concejales incluida.

-Cuando se dispuso cortar el nombre de la calle Colón a la altura de Maipú, para llamarla Estado de Israel, no fue del agrado de muchos vecinos y de la propia Vecinal Mojica, pero se trató de una protesta sorda que no se replicó en el resto de la sociedad.

-También resultó interesante el cambio de los primeros nombres de las calles céntricas. A muchos antiguos habitantes de la Villa no les agradó la medida. Sin embargo, cambiar Trasandino por San Martín, por ejemplo, no ofreció demasiadas dudas.

-El cambio de nombre de la calle Constitución por el de Eva Perón fue de alto desagrado para parte de la sociedad local marcadamente antiperonista. El enroque se dio durante el gobierno justicialista. Apenas cayó Perón, en 1955, en la ciudad se quitaron todas las denominaciones de las calles y plazas que hacían alusión al peronismo.

Por su parte, Remo Presbiterio, quien ha compilado los nombres de todas las calles de Río Cuarto, señaló a Puntal que no es de la idea de “sacar o cambiar” y dijo que, en todo caso, lo que hay que hacer es crear nuevos espacios para utilizar otras denominaciones.

“Los nombres se fueron imponiendo por tiempos. Los primeros se fueron poniendo en base a los fundadores de la Patria, como Moreno y Rivadavia. Hubo otra época en la que se utilizaron escritores, después vinieron los militares de la conquista y hoy se imponen los nombres locales, entre ellos, los de los deportistas. Hoy hay grupos que reniegan de algunos nombres y hay otros que los defienden. Me parece que no se trata de sacar o cambiar, sino de crear nuevos espacios para imponer otros nombres. Por ejemplo, yo estoy proponiendo que la Ruta 30 lleve el nombre de Miguel Ángel Abella (primer intendente desde el regreso de la democracia). Hoy es una ruta, pero en una década puede que se convierta en una avenida de dos o tres carriles por mano”, consideró Presbiterio.

Algunas particularidades

Una de las particularidades de Río Cuarto es que hay calles que tienen varios nombres. Una de ellas, quizá la más importante, es la Marcelo T. de Alvear, que se inicia en la rotonda del Seminario y termina pasando el predio de la Sociedad Rural, bajo la denominación de Juan Manuel Fangio. Entre el expresidente radical y el recordado campeón de la Fórmula 1, partiendo desde el puente Carretero en adelante, la arteria adopta una serie de designaciones compuesta por: Av. España, Constitución, Av. Italia y Av. Sabattini. Se trata de la única vía que atraviesa toda la ciudad de norte a sur.

Otra de las disposiciones que muchas veces generan confusiones es la división conforme a los puntos cardinales. Estrada sur y Estrada norte, por citar un ejemplo. Esta modalidad suele causar inconvenientes, sobre todo entre los que no están acostumbrados a frecuentar la zona. En más de una oportunidad, las personas se terminan perdiendo o llegan al destino equivocado.