Franco Colapinto y una nueva cita con la Fórmula 1, el Gran Premio de Estados Unidos

La Fórmula 1 vuelve a Estados Unidos para disputar la 19º fecha de la temporada 75 de la categoría, será en el circuito de Las Américas en Austin, Texas, con una programación que tendrá formato especial con Sprint.

Franco Colapinto llega al circuito texano, donde tuvo un adelantamiento memorable a Fernando Alonso en 2024, será el nuevo compromiso que tendrá el piloto argentino con la Fórmula 1.

Luego de 12 carreras corridas en el equipo Alpine, desde el Gran Premio de Emilia-Romana en el circuito de San Marino, el argentino llega al circuito de Austin para continuar con su temporada 2025, donde sigue esperando la confirmación del equipo con respecto a la temporada 2026, luego de un trabajo de consolidación y mejora constante desde la primera carrera con el team francés.

Si bien no ha sumado puntos en estas doce carreras corridas, su performance, comparada con su compañero de equipo Pierre Gasly, ya confirmado para 2026, ha sido notable, lo ha superado en varias clasificaciones y en las últimas seis carreras siempre ha sido más rápido en carrera y con mejor administración de los neumáticos, aunque nunca fue beneficiado con las estrategias del equipo, que por la necesidad de sumar puntos con alguno de los autos, siempre lo mandan al sacrificio extremo para intentar llegar entre los diez primeros, pero el rendimiento de los autos franceses no son consistentes en el rendimiento para los 300 km. que cada carrera de Fórmula 1 tiene.

Antes del comienzo de la actividad en Austin, Franco Colapinto expresó a la prensa: “Confío en que se vienen carreras que deberían favorecernos más, y vamos a hacer todo lo que podamos para estar en la pelea y tratar de asegurar algunos finales en los puntos de acá a fin de año”.

Con respecto a esto, el piloto argentino hizo un análisis sobre las últimas participaciones y muestra con mucho realismo donde están parados y lo que espera de cara al futuro: “Nuestras últimas carreras no fueron las más fáciles, pero nos mantenemos unidos y concentrados para aprender lo máximo posible cada vez que salimos a la pista. Confío en que algunos de los próximos destinos nos serán más favorables, y haremos todo lo posible para estar en la pelea e intentar terminar en los puntos para final de año”.

En la última competencia corrida en el circuito callejero de Marina Bay en Singapur, el piloto argentino hizo el siguiente análisis: “Singapur tuvo cosas positivas: hicimos una buena largada y pude dar algunas batallas en el camino, pero al final no tuvimos el ritmo suficiente para pelear por el top ten. Pasé un tiempo en Enstone la semana pasada para analizar el fin de semana y prepararme para la próxima parte del calendario en América, empezando por Austin.”

Esto le demandó, en la semana pasada una visita a Enstone, en la sede del equipo Alpine, donde hizo un trabajo en el simulador y el análisis de los datos de la carrera que se correrá en Austin, donde tuvo un muy buen fin de semana en su primera visita el año pasado, donde consiguió un punto al terminar décimo, esto dijo: “COTA es un circuito increíble para manejar, y siendo un fin de semana Sprint, será genial tener dos oportunidades para correr ahí. Los fans en USA siempre son muy cálidos, y además siempre hay una buena cantidad de argentinos en las gradas, algo que me encanta ver. Vamos a trabajar duro desde el primer momento para dar un buen espectáculo y, ojalá, podamos llevarnos una linda recompensa de este fin de semana”.

La visita al circuito de Austin en 2024 del piloto argentino fue muy buena, en clasificación para el Sprint, donde llegó a la Q3, y terminó 12º la carrera corta, en la clasificación para el Gran Premio, no pudo superar el primer corte y quedó 17º y avanzó un puesto para la largada por la penalización de Liam Lawson (Racing Bulls).

En el Gran Premio la situación cambió para mejor, donde pudo avanzar desde el 16º puesto de largada y terminó 10º, con una maniobra de adelantamiento a Fernando Alonso (Aston Martin) que fue premiada como la mejor maniobra de adelantamiento del año, cuando en la vuelta 23, de 56, el argentino se acercó al asturiano aprovechando la mayor velocidad que le daba el poder accionar el DRS, y le mostró el auto por la cuerda externa, y cuando Alonso intentó tapar la línea, Colapinto cambió y lo pasó por la cuerca interna, manteniendo la posición y tomando distancia luego.

El historial del Gran Premio de Estados Unidos en el circuito de Austin

El circuito de Las Américas, ubicados en la ciudad de Austin, Texas, tiene una longitud de 5.513 metros, fue construido en 2012 con un diseño del alemán Hermann Tilke, con partes similares a otros circuitos icónicos que visita la categoría.

En la primera parte tiene curvas entrelazadas que hacen acordar a Becketts y Maggots que está en el Silverstone, una parte final similar a la de Hockenheimring y dos largas rectas donde los autos pueden desarrollar sus velocidades máximas. Desde su creación recibe, además de la Fórmula 1, al WEC (mundial de resistencia) y al MotoGP.

Desde su inauguración en 2012, con triunfo de Lewis Hamilton, el piloto inglés es el máximo ganador con 5 triunfos; Max Verstappen lo sigue con tres triunfos y con uno sólo están: Sebastian Vettel, Kimi Raikkonen, Valtteri Bottas y Charles Leclerc.

Con respecto a las marcas, Mercedes es la más ganadora con seis victorias, Red Bull tres y Ferrari dos.

Así llega al campeonato a Austin

El campeonato llega encabezado por Oscar Piastri (McLaren) con 336 puntos; 2º Lando Norris (McLaren) 314; 3º Max Verstappen (Red Bull) 273; 4º George Russell (Mercedes) 237 y 5º Charles Leclerc (Ferrari) 173 unidades.

Así será la actividad en Austin

La 19º fecha de la temporada tendrá formato Sprint, por lo que habrá una sola práctica libre, el viernes a las 14:30 hs. y la clasificación para el Sprint a las 18:30 hs..

El sábado a partir de las 14:00 hs. se correrá el Sprint a 19 vueltas, luego a partir de las 18:00 hs. la clasificación para la carrera final.

El domingo, a las 16:00 hs. se largará el Gran Premio de Estados Unidos, a 56 vueltas al circuito de 5.513 metros.