Sobre el trabajo en conjunto entre Municipio y Provincia, Passerini refirió a la situación en Río Cuarto: "Llamosas ha trabajado muy bien con el Gobierno de la Provincia y bueno, la idea es que Martín Llaryora garantiza eso con el equipo de Guillermo De Rivas, así que nosotros proponemos esa forma de hacer política".
El pasado 4 de junio intendentes del interior, incluido Passerini, presionaron a la Nación por subsidios al transporte y propusieron un proyecto para que se destine parte de la recaudación del Impuesto a los Combustibles a compensar a los servicios fuera del AMBA.
"El martes, en la exposición que hicimos en diputados y en el senado, nos fue muy bien, porque fuimos escuchados", dijo el intendente al respecto.
Durante la entrevista, el intendente abordó la problemática del transporte y destacó la necesidad de un enfoque más equitativo. Passerini señaló: "El transporte público es un derecho y es un servicio esencial, no es un privilegio".
"En el año 2023 el 89% de los subsidios iban al área metropolitana de Buenos Aires y solo el 11% venía para todo el interior", explicó el intendente de Córdoba. "Desde el mes de febrero el presidente Javier Milei decidió eliminar el fondo compensador que era ese 11%, nos dejó sin nada al interior y ahora en mayo le duplicó los subsidios al área metropolitana", continuó.
"Acompañamos al presidente Milei en su lucha contra los privilegios y contra la casta (...) pero en el colectivo no viaja la casta, viajan los obreros, los estudiantes, los que enseñan, la gente que va a un comercio o la gente que mueve la economía de una ciudad", demandó Passerini.
Actualmente el pasaje de transporte urbano en Córdoba y Río Cuarto es de $700, sin embargo el valor real es de $1400: "Si no fuera por la municipalidad de Córdoba y de Río Cuarto la gente tendría que pagar 1400 pesos", dijo Passerini al respecto.
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Embed - Daniel Passerini: El reclamo por los subsidios al transporte
