El comunicado de A.S.O.
Amaury Sport Organisation (A.S.O.) y Saudi Motorsport Company (SMC) han decidido conjuntamente que el Dakar Arabia Saudí 2027, previsto del 1 al 15 de enero de 2027, no se celebrará en el Reino, a raíz de los recientes acontecimientos en la región.
Esta decisión, excepcional y puntual, se ha tomado en coordinación con la Federación Saudí de Automovilismo y Motociclismo (SAMF), y con el apoyo de la FIA y la FIM.
El Dakar 2027 sí se celebrará. La próxima edición tendrá lugar en otro territorio y será organizada por A.S.O. La ubicación se anunciará por separado en los próximos días. A.S.O. está en contacto directo con los competidores, los equipos y los socios para acompañarlos en la preparación de esta edición.
Arabia Saudí acogerá el Dakar 2028, un evento histórico que celebrará la 50ª edición del rally. Ambas organizaciones ya están trabajando juntas para hacer de este hito un momento excepcional para el Dakar y para el Reino, con el compromiso compartido de ofrecer una vez más un evento emblemático de clase mundial, que cumpla con los más altos estándares de calidad.
Desde 2020, Arabia Saudí ha acogido siete ediciones consecutivas del Dakar, recibiendo a competidores de todo el mundo en recorridos que han realzado la extraordinaria diversidad geográfica del Reino. Estas ediciones han convertido a Arabia Saudí en parte integrante de la comunidad del Dakar y han consolidado una alianza estratégica sólida y perdurable entre A.S.O., SMC y la SAMF. Las tres organizaciones reafirman su compromiso de continuar su cooperación, desarrollar el deporte del motor en el Reino y ofrecer experiencias excepcionales a los competidores, los equipos y los aficionados.
Las causas del cambio de escenario
Los ataques del 10 de octubre contra los aeropuertos de Riad y Abha elevaron la alerta sobre la seguridad de la competencia. La organización y la empresa saudita deccidieron que los acontecimientos recientes en la región impiden realizar el Dakar en el Reino. Tal determinación fue coordinada con la Saudi Automobile and Motorcycle Federation (SAMF) y cuenta con el apoyo de la Federación Internacional del Automóvil y la Federación Internacional de Motociclismo, los dos entes que regulan los campeonatos mundiales de automovilismo y motociclismo.
Uno de los principales inconvenientes luego de los ataques a dichos aeropuertos fueron de las distintas compañías de seguros, que empezaron a negarse a emitir las correspondientes pólizas, algo que llevó a los equipos oficiales pensar en no participar en esta edición, lo que prendió las luces de alarma en la organización.
Durante la realización del Rally Raid de Marruecos, directivos de A.S.O. realizó reuniones con los directores de equipos y también con los pilotos, “testeando” la posibilidad de cambiar el escenario, dejando suelo árabe para volver después de 20 años a pisar suelo africano.
La posibilidad más firme es que el Rally Dakar se instale en Marruecos, con 12 etapas en el desierto de Merzouga y cerca de 4.500 kilómetros cronometrados. El esquema contemplaría cuatro campamentos para simplificar la logística de una edición organizada bajo un calendario de emergencia.
El cronograma que se analiza prevé verificaciones técnicas y administrativas desde el 5 de enero, un prólogo el 8 y las etapas entre el 9 y el 22 de enero. ASO negocia además una largada europea, con Barcelona, Sevilla y Valencia, en España, y Lisboa o Portimao, en Portugal, entre las opciones, rememorando las primeras ediciones de la competencia.
El punto central de la negociación para poder hacer la competencia fuera de Arabia Saudita fue la autorización para utilizar la marca Dakar fuera del país en caso de fuerza mayor. David Castera, director general de la competencia, consiguió el permiso saudita para trasladar la prueba con el compromiso de volver en 2028, cuando el país recibirá la 50.ª edición; el contrato entre A.S.O. y Arabia Saudita se extiende hasta 2030.
El Dakar llegó a Arabia Saudita en 2020, aunque el proyecto original contemplaba una expansión regional desde 2021, y luego del paréntesis de 2027, la prueba volverá a Arabia Saudita para su 50.º aniversario.
El matrimonio Cavigliasso estará en el desierto de Merzouga
Entre los argentinos que estarán presentes en esta edición, hasta el momento está confirmada la presencia de Nicolás Caviggliasso-Valentina Pertegarini, campeones mundiales en la categoría Challenger en 2025 y ganadores la edición de ese año, estará ahora en la categoría mayor con una Toyota Hilux, donde tendrán entre sus competidores a Fernando Alonso navegado por Marc Coma, en un Dacia con decoración de Aston Martin.
A la espera de la confirmación de los equipos oficiales está Luciano Benavides, piloto oficial KTM y ganador por sólo 2 segundos del Dakar 2026.
