Marques, con un gran presente en el TC2000

Facundo Marques, en su segundo año en el TC2000 y siempre con Renault Fluence del Ambrogio Racing, es uno de los protagonistas importantes de la categoría. Luego de cuatro fechas, ocupa el segundo puesto en el campeonato con 106 puntos, a diez de su compañero de equipo Jorge Barrio.

Debido a la pausa impuesta por la pandemia en la organización de las competencias de TC2000, Puntal conversó con el piloto riocuartense para conocer su propia evaluación de lo sucedido hasta el momento:

“En estas cuatro carreras he tenido buenas actuaciones, tuve la oportunidad de ganar en dos fechas. En Buenos Aires, en la carrera en el circuito Nº 9, donde hice la pole position, pero en la final terminé cuarto y en la última fecha, corrida en San Nicolás, donde terminé tercero en el Sprint y segundo en la final, me faltó muy poco. No tengo que desesperarme porque, manteniendo este nivel, ya va a llegar”, afirmó

- Al estar en su segunda temporada con el Ambrogio Racing, ¿cómo es ahora el trabajo en cada fin de semana?

- Es muy importante porque ya nos conocemos todos, ellos saben cómo soy en el trabajo de puesta a punto para cada carrera y yo los entiendo mucho mejor. Hace que todo se resuelva mucho más rápido. Las tareas que hacemos en cada carrera están muy aceitadas y el equipo me da respuestas exactas con sólo pocas palabras.

- En el equipo tiene a un compañero, que, si bien es debutante en la categoría, está primero en el torneo, ¿cómo es la relación entre ambos?

- Jorge Barrio es un piloto muy joven, que el año pasado fue campeón de la Fórmula Renault 2.0, es muy rápido y prolijo. La relación que tengo con él es muy buena, trabajamos juntos en la elección de las modificaciones que les realizamos al setup de puesta a punto de los autos que traen desde el taller. Nos consultamos mucho y vemos las cámaras de cada uno junto con los ingenieros del equipo, como lo hacíamos el año pasado con Tomás Cingolani.

También es muy importante para mí tener un compañero de equipo que sea tan veloz, porque me exige en cada momento para mejorar en pista.

- El campeonato está diagramado de tal forma que hay que descartar dos fechas a fin de año, ¿cómo se encara sabiendo que luego hay que borrar una?

- Cuando salgo con la mentalidad de correr un campeonato, siempre priorizo llegar sumando puntos a realizar alguna maniobra que me pueda dejar fuera de carrera. Sumar en todas es lo esencial, después si hay que descartar, que sea la que menos puntos haya conseguido, pero repito, lo fundamental es sumar el máximo posible en cada fecha.

- ¿En qué tipo de circuitos se siente más cómodo arriba el Renault Fluence de TC2000?

- Siempre anduve mejor en aquellos circuitos donde el asfalto está parejo, donde el auto desliza mejor. En circuitos como el de San Nicolás, o Termas de Río Hondo, he tenido mejor sensibilidad para poner el auto a punto y realizar mejores tiempos. En San Nicolás siempre tuve muy buenas carreras, tanto en el TC2000 como antes en la Fórmula Renault 2.0.

- En los últimos días estuvo probando un Fiat Uno Novo de la Clase 2 del Córdoba Pista, ¿piensa correr en la categoría?

- Hice una prueba con un auto de Marcelo Juárez en el Cabalén y la idea es correr algunas fechas en la categoría. Me gustó mucho el auto, si bien no tiene nada que ver con el TC2000, puede ser una manera de entrenar y mejorar muy buena.

La categoría, al ser tan exigente y pareja, hace que cada carrera sea muy peleada y a mí me va a servir mucho para mejorar en la agresividad para encarar la superación a otro auto.

Ahora estoy a la espera de que se resuelva el tema de los calendarios, en el TC2000 que, según me informaron, iríamos a Buenos Aires junto al Turismo Pista para recuperar la fecha que perdimos y, en el caso del Córdoba Pista, si no se superpone con el TC2000, cuando la pandemia nos deje correr nuevamente.

Como siempre, quiero agradecer a todos los sponsors que me apoyan y a toda mi familia que está siempre conmigo.