Tendrá una buena posición de partida para buscar puntos y cortar la racha negativa. Lewis Hamilton marcó la pole positon
La clasificación para el Gran Premio Ciudad de México, 19ª fecha de la temporada 2026, que se está disputando en el autódromo Hermanos Rodríguez, resultó con una definición histórica a favor de Lewis Hamilton (Ferrari).
El piloto inglés logró su 105 pole positon, pero esta es la primera que logra con Ferrari, en su segunda temporada con el equipo italiano, marcó 1m.16s.514/1000, superando por 9 milésimas a George Russell (Mercedes), completando una primera línea con los dos únicos pilotos con posibilidades matemáticas de discutirle el título a Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), quien no tuvo una actuación relevante en esta clasificación al quedar quinto a 193/1000, si bien la diferencia de tiempos es mínima, no estuvo en la lucha por los dos o tres primeros puestos, como es habitual.
Franco Colapinto tuvo un buen día sábado en México, comparado con lo que fue el viernes, en la FP3 quedó 12º 22 milésimas más rápido que su compañero de equipo Pierre Gasly, 13º.
Durante la clasificación, en la Q1 marcó 1m.18s.597/1000 a 1s.176/1000 de Lewis Hamilton (Ferrari) para quedar 15º y a 323/1000 de Pierre Gasly (13º)
Durante el segundo corte clasificatorio, el piloto argentino registró un giro de 1m.17s.640/1000, pero no le alcanzó para llegar al tiempo de corte que lo puso su compañero de equipo Pierre Gasly en el 10° lugar con un registro de 1m.17s.278/1000, 362 milésimas más veloz que Franco Colapinto.
Con esto largará desde la sexta línea del lado de la cuerda al avanzar una posición por la desclasificación de Liam Lawson (Racing Bulls), que lo posiciona cerca de los puestos de puntos, que es el gran objetivo, tanto de él como del equipo, en una pista que tiene una larga recta hasta la primera curva.
El piloto argentino contó cómo fue su clasificación: “Tuve un buen buen ritmo. Sobre todo en la práctica tres. Sí, me costó un poco más la qualy, creo que especialmente la última parte de la vuelta, no tuve el ritmo. Al principio la vuelta iba bien, pero al final me empezó a costar un poquito más y nada, obviamente faltó eso, hay que trabajar para mañana ahora de cara a la carrera, tenemos un mejor día”, con respecto a la carrera dijo: “ Sí, vamos a intentar meternos en pelea para ir adelante es la idea”.
En una lucha increíble por la pole position entre Lewis Hamilton (Ferrari) con George Russell (Mercedes), definida a favor de Hamilton por sólo 9 milésimas, el recargo de un puesto para Max Verstappen y el reemplazo de Esteban Ocon en Haas por el japonés Ryo Hirakawa, sin explicaciones del equipo ni del piloto galo, y el retiro de Fernando Alonso en la Q1, dejando su Aston Martin en el Foro Sol y diciendo que se iba directamente a Brasil, todo esto medio de un día previo a la posible coronación de Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) como el campeón mundial más joven de la historia.
Completaron los diez primeros puestos: 3º Charles Leclerc (Ferrari) a 119/1000; 4º Max Verstappen (Red Bull) a 178/1000; 5º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) a 193/1000; 6º Lando Norris (McLaren) a 310/1000; 7º Isack Hadjar (Red Bull) a ; 8º Liam Lawson (Racing Bulls) a 386/1000; 9º Arvid Lindblad (Racing Bulls) a 515/1000 y 10º Pierre Gasly (Alpine) a 603/1000.
Max Verstappen (Red Bull) y Liam Lawson (Racing Bulls) perdieron un lugar en la grilla debido al incidente que tuvieron en el segundo entrenamiento libre, que generaron la bandera roja. Además, les sumaron un punto en sus superlicencias.
En el caso de Liam Lawson, además sufre una descalificación porque no levantó inmediatamente el pie del acelerador tras su vuelta rápida en la Q1. Esto provocó que no se alcanzara la tasa de reducción del despliegue de energía del MGU-K necesaria para cumplir con la reducción escalonada establecida en el reglamento.
El equipo argumentó que esta situación no le proporcionó ninguna ventaja de rendimiento. Sin embargo, está claro que el incumplimiento del Reglamento Técnico no queda justificado por el hecho de que no se haya obtenido ninguna ventaja de rendimiento.
Los comisarios destacaron que fue el propio equipo quien comunicó voluntariamente la infracción. También le han permitido correr mañana y lo hará desde el último lugar.
Respecto a Valtteri Bottas tuvo múltiples cambios en la unidad de potencia, generándole 50 posiciones de penalización. Sin embargo, al estar Liam Lawson penalizado, saldrá penúltimo.
El Gran Premio Ciudad de México, a 71 vueltas al circuito de 4.304 metros, se largará a las 17:00 hs. de Argentina
