El piloto argentino correrá su quinta carrera en la máxima categoría en la temporada 2025
El Gran Premio de Austria, la 11ª prueba de la temporada 2025 de la Fórmula 1 y la quinta presentación en el año del piloto argentino Franco Colapinto con Alpine, la que sería la última del contrato que se dio a conocer cuando reemplazó a Jack Doohan y que su continuidad está condicionada a los resultados obtenidos.
En la previa de esta jornada, el argentino palpitó lo que se viene: "No fue el resultado que esperábamos del fin de semana en Canadá, pero progresamos bien sesión a sesión y demostramos que teníamos potencial en el coche. Solo necesitamos seguir trabajando duro y seguir avanzando en la dirección correcta antes de Austria este fin de semana. Es una pista que conozco bien por competir en categorías júnior, y más recientemente, consiguiendo un podio en la carrera principal de Fórmula 2 del año pasado. Es un circuito de pilotos de verdad, lo que significa que hay que clavarlo todo y mantener un ritmo constante, ya que el tiempo de vuelta es muy corto. La presión será máxima para asegurarnos de maximizarlo al máximo en la clasificación y así tener la mejor oportunidad de sumar puntos en la carrera.
La semana pasada, fuera de la pista, hicimos escala en Nueva York para el estreno de F1: La Película. Fue una experiencia única caminar por la alfombra roja en Times Square y conocer a Brad Pitt. Sin duda, será un día que nunca olvidaré. La película dará que hablar en el paddock este fin de semana y estoy deseando que todos la vean.
En la pista, seguimos muy concentrados y sabemos que tenemos que unir todo durante el fin de semana en Spielberg para sumar puntos muy importantes para el equipo”
Si bien no logró sumar puntos en el campeonato, pudo superar la Q1 en tres grandes premios, en dos no pudo salir a la Q2, en la primera posibilidad fue por un despiste cuando buscaba asegurar su 15º posición, la segunda oportunidad fue desperdiciada por una falla en la caja de su Alpine, que se quedó parado en la salida de boxes, y en el Gran Premio de Canadá logró el 12º tiempo clasificatorio y pudo largar en el décimo cajón de la grilla por las sanciones de Isack Hadjar y Nico Hulkenger, quienes clasificaron delante suyo a escasas milésimas de diferencia.
En carrera terminó las cuatro carreras corridas, destacándose en Canadá, que por un error estratégico del equipo no pudo sumar sus primeros puntos del año, perdiendo la posibilidad sobre el final de las 70 vueltas.
Para Franco Colapinto esta será la primera oportunidad de girar en el Red Bull Ring, circuito que conoce por sus participaciones en Fórmula 2 y Fórmula 3 en años anteriores, pero un circuito como el de Spielberg el desafío es grande ya que, si bien es corto, tiene muchos sectores donde los pilotos pueden pasarse de los límites de la pista, con las eliminaciones de tiempos cuando esto sucede.
La configuración de neumáticos para el Gran Premio de Austria
El Gran Premio de Austria, que se corre en el Red Bull Ring, circuito de 4.318 metros de extensión, tendrá formato regular, no con Sprint como se corrió los tres últimos años.
Según Pirelli, la proveedora de neumáticos de la categoría, para esta fecha tendrá la misma configuración que la del año pasado, es decir, C3 como Harf, C4 como Medium y C5 como Soft. La superficie de la pista del Red Bull Ring es bastante antigua y muy abrasiva, pero el desgaste no es un factor clave. Con muy pocas curvas, la pista no es muy severa en términos de fuerzas laterales ejercidas sobre los neumáticos, mientras que la degradación es principalmente de origen térmico, lo que se debe al trazado de la pista con varios puntos fuertes de frenada y aceleración.
El año pasado, la estrategia más efectiva en la carrera fue la de dos paradas. Todos los pilotos se alinearon en la parrilla con neumáticos Medium mientras que, saliendo desde el pit lane, Zhou emergió con los Hard. El C4 y el C3 fueron los protagonistas indiscutibles de esta carrera.
Los campeonatos
El campeonato de pilotos, luego de 10 fechas llega a Austria: 1º Oscar Piastri (McLaren) con 198 puntos; 2º Lando Norris (McLaren) 176; 3º Max Verstappen (Red Bull) 155; 4º George Russell (Mercedes) 136; 5º Charles Leclerc (Ferrari) 104; 6º Lewis Hamilton (Ferrari) 79; 7º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 63; 8º Alexander Albon (Williams) 42; 9º Esteban Ocon (Haas) 22 y 10º Isack Hadjar (Racing Bulls) 21 unidades.
El campeonato de marcas lo lidera McLaren con 374 puntos; 2º Mercedes 199; 3º Ferrari 183; 4º Red Bull Racing 162; 5º Williams 55; 6º Haas 28; 7º Racing Bulls 28; 8º Aston Martin 22; 9º Kick Sauber 20 y 10º Alpine 11 unidades.
Así será la actividad en el Gran Premio de Austria
Viernes
08:30 hs. a 09:30 hs. Práctica Libre Nº 1
12:00 hs. a 13:00 hs. Práctica Libre Nº 2
Sábado
07:50 hs. a 08:30 hs. Práctica Libre Nº 3
11:00 hs. a 12:00 hs. Clasificación
Domingo
10:00 hs. Gran Premio de Austria, a 70 vueltas al circuito de 4.318 metros de extensión
