Lando Norris (McLaren) marcó el mejor tiempo del día, pero los diez primeros están encerrados en 398 milésimas de segundo.
Franco Colapinto, que comenzó su actividad recién en la segunda práctica libre, terminó 20º en un día de búsqueda del setup necesario para ser más rápido, tarea difícil para un auto que muestra un déficit importante para los circuitos tan veloces como Monza.
Franco Colapinto en la pista de Monza
Franco Colapinto cerró su primer día de actividades en el circuito que lo vió debutar en la categoría girando sólo en la segunda práctica libre, ya que tuvo que ceder su auto a Paul Aron para que cumpla con una de las dos sesiones obligatorias que el equipo tiene que subir a uno de sus pilotos suplentes, en este caso esta es la segunda vez que Aron sube al auto, ya que lo hizo a principio de año cuando subió al auto que todavía corría Jack Doohan.
En la tanda, el piloto argentino giró 30 vueltas, utilizando neumáticos medios y blandos y buscando el setup para la clasificación y luego la carrera.
Con el juego de neumáticos medios, Franco realizó dos sting de 8 vueltas cada uno, logrando un tiempo de 1m.22s.953/1000, para luego ingresar a boxes para continuar con la planificación realizada por el equipo.
Luego calzó las cubiertas blandas y mejoró su tiempo al marcar 1m.21s.564/1000, tiempo que lo dejó 20º, a 462 milésimas de su compañero Pierre Gasly, que se ubicó 18º y lejos con los tiempos de punta.
Finaizada la tanda, Franco Colapinto expresó a la prensa: "Priorizamos el high fuel (tanque de combustible lleno) porque no teníamos vueltas y no teníamos información de eso. Por eso necesitamos dar vueltas con más gasolina y estando más pesado. Nos costó mucho, tenía muy poco grip atrás, no se sentía muy bien el auto, un poco lo de los viernes que nos pasa a veces.
Hay que buscar el camino. Tenía bastante tiempo para mejorar en dos curvas, el resto era muy parecido a Pierre (Gasly) en algunos lugares más rápido y en otros más lentos. Creo que tranquilo para mañana pero hay que buscar mucha performance porque estamos muy lejos".
Sobre su ritmo aseguró: "Estamos un poco lejos, hay que entender el por qué. Un poco de trabajo para esta tarde y estar un poco mejor mañana.
Nos está costando mucho en las rectas, sabíamos que iba a ser difícil por las rectas. No nos esperábamos era tener tanta inestabilidad y balance complicado en las entradas. Hay mucho por hacer, no estoy preocupado con el tiempo".
Así fue la segunda práctica libre
Lando Norris (McLaren) logró el mejor tiempo al marcar 1m.19s.878/1000 a 261,083 km/h de promedio, seguido de Charles Leclerc (Ferrari) a 83 milésimas y tercero Carlos Sainz (Williams) a 96 milésimas.
Tanto Ferrari como Carlos Sainz tuvieron un viernes muy positivo siempre entre los mejores tiempos del día.
Luego se ubicaron: 4º Oscar Piastri (McLaren), que giró sólo en la segunda práctica libre, al ceder su auto a Alexander Dunne; 5º Lewis Hamilton (Ferrari), que fue el que mejor tiempo hizo en la práctica 1; 6º Max Verstappen (Red Bull); 7º Alexander Albon (Williams); 8º Nico Hulkenberg (Sauber); 9º Yuki Tsunoda (Red Bull) y 10º George Russell (Mercedes), todos encerrados en 398 milésimas de segundo.
Sobre el inicio de la segunda práctica libre se despistó Andrea Kimi Antonelli (Mercedes), perdiendo más de 50 minutos de entrenamientos.
Paul Aron en el auto de Franco Colapinto en la primera práctica libre
En la primera práctica libre, el piloto estonio Paul Aron, reemplazó a Franco Colapinto en el Alpine A525, totalizó 23 giros al circuito, mayormente con cubiertas media, marcando como mejor tiempo 1m.22s.153/1000, quedando en el puesto 20, a 2s.036/1000 de Lewis Hamilton (Ferrari) que fue el más rápido y a 500 milésimas de Pierre Gasly.
Sobre el final de la hora de práctica, Aron calzó cubiertas blandas en el Alpine y cuando abrió la vuelta rápida, hizo un trompo sin dañar el auto, pero perdiendo la posibilidad de utilizar el juego de cubiertas blandas.
La actividad continuará con la tercera práctica libre a partir de las 7:30 hs. y luego la clasificación a las 11:00 hs.