Franco Colapinto, en su mejor carrera desde que está en la Formula 1, finalizó 10º en el Gran Premio de China

El Gran Premio de China cerró el segundo capítulo de la temporada 2026 de la Fórmula 1 consagrando un nuevo ganador en la categoría, el joven italiano de 19 años, Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y la gran actuación del piloto argentino Franco Colapinto (Alpine), que cumplió con su mejor carrera desde que ascendió a la máxima categoría, no por el 10º puesto, sino por lo hecho durante la competencia que llegó a estar segundo y defender las posiciones de una manera brillante.

Acompañaron a Andrea Kimi Antonelli al podio, su compañero de equipo George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari)

Así fue la carrera de Franco Colapinto.

Con otra brillante largada, algo que la categoría destaca en cada carrera, salió desde el décimo segundo puesto al sexto al cabo de una vuelta, integrando el pelotón de adelante.

En la vuelta 11, por un incidente entre Sergio Pérez (Cadillac) y Lance Stroll (Aston Martin), ingresó el Auto de Seguridad, ingresando varios pilotos a cambiar neumáticos, quedando segundo en la pista atrás del Mercedes de Antonelli.

En el relanzamiento, protagonizó una dura lucha por mantener el segundo puesto ante el ataque de Esteban Ocon (Haas) y luego ante Hamilton (Ferrai) y George Russell (Mercedes), quienes tras varios intentos lograron superarlo.

Manteniéndose quinto, contuvo por otro par de vueltas a Ocon, Oliver Bearman (Haas), Max Verstappen (Red Bull) y su compañero Pierre Gasly, quienes luego de una decena de giros consiguieron superarlo cuando al cumplir la vuelta 32 lo llamaron a boxes boxes para reemplazar los neumáticos y colocar compuesto medio para la última parte de la competencia.

Cuando volvió a pista, salió delante de Esteban Ocon (Haas) y este en su afán de superarlo, cosa que no había podido hacer en las vueltas anteriores, ‘fabricó’ un hueco donde no lo había, tocándolo en la parte trasera del Alpine, realizando un trompo los dos pilotos, quedando el Alpine con serios daños en la parte trasera, pero pudiendo seguir en carrera, el francés fue penalizado con 10 segundos por la maniobra. Pese al deterioro del Alpine, Franco pudo recuperar terreno, superando al Racing Bulls de Arvid Lindblad y sobre el final, atacar al español Carlos Sainz (Williams) por el noveno puesto, pero resignándose en la vuelta final a sumar su primer punto con Alpine con el décimo puesto

La palabra del piloto argentino

Finalizada la competencia, el argentino, todavía algo ofuscado por no haber terminado mejor, expresó: “Es muy bueno haber sumado puntos. Es triste haberlos sumado por la suerte de que se haya quedado Max Verstappen. No es positivo haber quedado atrás de autos más lentos que nosotros. Tenía mucho graining, mucho daño en el piso; la parte trasera derecha quedó toda rota, tenía un agujero grande en el piso y perdía mucha carga, pero bueno, es lo que hay.

Tuve mucha mala suerte, estoy con mucha bronca. No por el toque con Esteban Ocon, me pidió perdón, está todo bien, pero…

Arrancar con una estrategia distinta, con otra buena largada, pasé a muchos, quedé adelante y después ponen un Auto de Seguridad por un auto que se queda parado. No tiene sentido. En Melbourne, cuando pasó lo mismo, pusieron uno virtual, y acá por cualquier cosa que pasa pusieron un Auto de Seguridad. No tiene sentido, y eso es lo que más bronca me da: tener mala suerte y que cada vez que estoy ahí para hacer algo bueno, haya algo que me frene.

Sentí que es una de mis mejores carreras, empujando todas las vueltas como podía, con las gomas duras, avanzando un montón desde la largada y quedando adelante en las primeras vueltas, todo para que después se vaya todo. Es lo que hay.

Hay que seguir trabajando, hay que hacer muchas reformas. Hoy, cuando pusimos goma media, tuvimos mucho graining adelante, un desastre. Hay que trabajar con todo el equipo para solucionar eso.

Es que lo di todo y cuando no salen las cosas te da más bronca. Ayer fue lo mismo (por la clasificación), pero es parte de la Fórmula 1, es parte de esto.

En la pelea con Carlos Sainz me encontró bastante caliente, me agarró acá. Tenía unas ganas de pasarlo y no podía; estuve por tirarme por cualquier lado, iba a hacer un desastre, pero me contuve y no me le tiré. Quedé décimo, por suerte no lo hice. Es lo que hay.

Ahora vamos a Japón, es otra pista nueva. Ojalá que con el auto en mejores condiciones, con las cosas que me faltan de performance, y estando más cerquita de Pierre (Gasly) y de todos, las cosas vayan mejor.”

El debut triunfal de Amdrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de China

El triunfo de Andrea Kimi Antonelli en el Gran Premio de China lo convirtió en el segundo piloto más joven en ganar una carrera Fórmula 1 detrás de Max Verstappen y en el primer italiano en conseguirlo desde Giancarlo Fisichella en el Gran Premio de Malasia 2006.

Un nuevo 1-2 para Mercedes, con George Russell en la segunda posición que lo apuntala en la suma de puntos en el campeonato y otra gran actuación de Lewis Hamilton, que logró su primer podio con Ferrari y volvió a terminar entre los tres primeros después de 26 carreras.

La competencia empezó con varias novedades, los dos McLaren que iban a partir desde boxes, al igual que el Audi de Gabriel Bortoleto y el Williams de Alexander Albon, dejaban su sus cajones libres en la grilla, pero la sorpresa fue mayor cuando ninguno de los cuatro salieron desde boxes luego de largada la competencia.

Completaron los diez primeros puestos: 4º Charles Leclerc (Ferrari); 5º Oliver Bearman (Haas); 6º Pierre Gasly (Alpine); 7º Liam Lawson (Racing Bulls); 8º Isack Hadjar (Red Bull); 9º Carlos Sainz (Williams) y 10º Franco Colapinto (Alpine)

La próxima fecha será el Gran Premio de Japón el 29 de marzo y después se abrirá una ventana de más de 1 mes, ya que la F.I.A. y la Fórmula 1 tomaron la decisión de cancelar los Grandes Premios de Bahréin el 12 de abril y de Arabia Saudita el 19 de abril, por la guerra en Medio Oriente, retomando el calendario con el Gran Premio de Miami el 3 de mayo.

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