El plan impulsado por la gestión de Juan Román Riquelme, buscará cerrar la estructura del estadio, construir nuevas bandejas y sumar palcos
El proyecto de ampliación de Boca para La Bombonera es una iniciativa que busca llevar la capacidad del estadio Alberto J. Armando a cerca de 80.000 espectadores mediante una serie de intervenciones estructurales que respetan la identidad histórica del recinto y se realizarán dentro del terreno actual del club.
El plan es el resultado de más de dos años de estudios y trabajos de infraestructura que incluyeron más de 60 obras dentro del estadio y su entorno, y contempla cerrar la histórica “U” del estadio, construir nuevas bandejas, sumar palcos y reorganizar accesos para permitir el crecimiento sin necesidad de mudarse ni afectar viviendas vecinas.
Entre los trabajos ya realizados o en ejecución se destacan el ordenamiento integral del sistema eléctrico con nuevos tendidos subterráneos, tableros y generadores, además de la instalación de más de 3.000 luminarias LED en el estadio, las playas de estacionamiento y el perímetro del club, además de remodelar el ingreso principal de Brandsen.
En el interior del estadio se renovó el hall central institucional, se modernizó el departamento de socios con oficinas vidriadas y sistema digital de turnos, y se realizaron mejoras en pasillos, escaleras y señalización para optimizar la circulación de los espectadores.
Por otro lado, también se renovó el patio de comidas de la platea media de 1.800 metros cuadrados y se encuentra en ejecución un nuevo sector gastronómico en la Platea L que ampliará considerablemente el espacio disponible para los asistentes.
El plan también contempla mejoras logísticas en las playas de estacionamiento, la creación de un nuevo centro de transmisión televisiva y la renovación del ingreso de jugadores y zona mixta para prensa, con el objetivo de modernizar la infraestructura del club. A esto se suma la construcción de un gimnasio para socios de 1.500 metros cuadrados en Brandsen 842, actualmente en ejecución.
Uno de los puntos centrales del documento es la explicación del contexto legal que impide avanzar con la compra de viviendas cercanas al estadio para ampliar la estructura. Según el informe, en las dos medias manzanas lindantes existen 48 lotes, de los cuales 21 están catalogados como inmuebles con valor patrimonial, lo que impide su demolición o modificación libre. Además, muchas propiedades presentan situaciones legales complejas como hipotecas, sucesiones inconclusas, conflictos entre herederos o viviendas ocupadas.
Frente a este escenario, el club decidió avanzar con un proyecto propio que no depende de la compra de viviendas ni de modificaciones legislativas. La ampliación contempla cerrar el estadio sobre la calle Iberlucea mediante la demolición de los actuales palcos para construir dos nuevas bandejas de plateas preferenciales y seis niveles de palcos con terrazas, lo que sumará un total de 216 nuevos palcos y permitirá completar la forma del estadio.
El proyecto también prevé la construcción de una cuarta bandeja que replicará el desarrollo de la tercera actual, lo que permitirá incorporar nuevas filas de butacas y aumentar significativamente la capacidad del estadio. Además, se proyecta una cubierta completa sobre las cuatro tribunas que permitirá cubrir a todos los espectadores, mejorar el confort climático y potenciar la acústica característica de La Bombonera.
Otra de las intervenciones centrales será la construcción de cuatro torres de circulación vertical en el sector cercano a las vías del tren, en la actual Playa 1. Dos de estas torres tendrán escaleras y ascensores y otras dos estarán destinadas exclusivamente a ascensores. En total se incorporarán 18 nuevos ascensores con capacidad para 12 personas cada uno. Estas torres estarán conectadas mediante puentes colgantes que vincularán la planta baja con la tercera y cuarta bandeja, reorganizando la circulación del estadio y mejorando la accesibilidad.
La primera etapa ejecutiva de la ampliación estará vinculada al sector de las vías. El proyecto para construir las torres y los puentes de circulación ya fue presentado ante la concesionaria ferroviaria Ferrosur Roca, que elevó la documentación a la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), organismo que actualmente se encuentra evaluando el plan desde el punto de vista técnico.
Antes de avanzar con el diseño final, el club encargó además un estudio estructural completo sobre la Bombonera. Los análisis incluyeron ensayos de hormigón, verificación del estado de vigas, columnas y fundaciones, y estudios sobre el comportamiento estructural frente a nuevas cargas. La conclusión de los especialistas fue que la estructura del estadio puede soportar el proyecto de ampliación previsto.
Desde el club remarcaron que se trata de un desarrollo técnico integral pensado para ampliar el estadio sin perder su esencia histórica. “La Bombonera no se muda. No se construye un estadio nuevo. La Bombonera se amplía”, sintetiza el documento presentado por la institución.
