Submarino San Juan: aseguran que escucharon “golpes de casco” en el mar
Un suboficial de la Armada dijo que pudo percibirlos a través del sonar.
Un suboficial de la Armada Argentina aseguró ante la Justicia que pudo escuchar desde el sonar de dos buques de la fuerza "golpes de casco" en el mar seis días después de la desaparición del submarino ARA San Juan.
El testimonio, perteneciente a un militar que se encontraba a cargo de una corbeta de la fuerza, fue aportado a la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez, y agregado al expediente el pasado 16 de abril.
El suboficial que se desempeñaba como sonarista de una corbeta aseguró que el sonido también fue escuchado desde otra nave de la Armada, aunque finalmente habría sido descartado como perteneciente al submarino y una señal de sus tripulantes pidiendo auxilio.
De acuerdo con el testimonio que fue difundido por el sitio Infobae, los golpes de casco eran un factor que "reunía muchas condiciones para ser el submarino".
"El golpe de casco se hace con algún elemento metálico fuerte. No seguía un ritmo para que nosotros pensemos que fuese un motor o algo, y ningún animal puede hacer un sonido de ese tipo", concluyó el suboficial en su declaración ante la Justicia.
Según indicó el marino, la Armada envió al lugar al destructor Almirante Brown, dotado con un mejor sonar que la corbeta.
Aseguró además que esa nave captó el mismo sonido y así lo transmitió al Comando de Adiestramiento y Alistamiento (Coaa) de la Armada.
Según el marino, las dos naves fueron retiradas de esa zona de búsqueda y los audios fueron enviados a los Estados Unidos para ser analizados.
"El capitán me dijo que, según le explicaron a él, los audios habían sido analizados y enviados posteriormente a los Estados Unidos. Pero eso no me convenció. En ese momento le dicen al comandante (de la corbeta que detectó el supuesto contacto con el San Juan) que lo que nosotros escuchamos fueron minidrones americanos que supuestamente están ahí para medir condiciones meteorológicas", explicó el marino.
El ARA San Juan desapareció el pasado 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo, y, de acuerdo al reporte de organismos internacionales, habría explotado.
La nave, que de acuerdo con el informe oficial había zarpado de la ciudad de Ushuaia y se dirigía a Mar del Plata, llegó a ser buscada por embarcaciones y medios técnicos de once países que rastrearon gran parte del lecho marino.
Cuatro empresas presentaron ofertas para la búsqueda
Hoy a las 10 comenzará una nueva etapa en la búsqueda del ARA San Juan. Esto es porque se abrirán los sobres con las ofertas para llevar adelante el rastrillaje y tratar de localizar la embarcación con 44 tripulantes.
Según pudo saber La Nación, hasta ayer a las 20 fueron 12 las empresas que bajaron los pliegos de la contratación directa que lanzó el Ministerio de Defensa el 16 de abril pasado. De los que accedieron a los formularios para elaborar sus ofertas, 5 hicieron consultas y sólo cuatro se presentaron a la compulsa.
Tiempo hasta hoy
Si bien el resto tiene tiempo hasta hoy a las 9.59, son muy pocas las empresas que pueden cumplir los requisitos para ofertar por uno o dos de los renglones. Es decir, por el barco para la búsqueda, para los Vehículos Autónomo Submarino (AUV por su sigla en inglés) o para ambos.
La apertura de las ofertas será en forma automática por el sistema de compras directas en la web del Ministerio de Modernización de la Nación. Hasta ese momento, los nombres y las propuestas de cada oferente no se conocerán. Sin embargo, La Nación pudo saber que entre las empresas interesadas hubo noruegas, estadounidenses y argentinas.
Con las propuestas en mano, quien definirá a la o las empresas contratadas será la Comisión Evaluadora, que tiene un plazo mínimo de 3 días para expedirse, pero no un tiempo máximo. De qué dependerá el tiempo, de si necesitan hacer consultas al Servicio de Hidrografía Naval (SHN) que participó del proceso de armado de los detalles técnicos de los dos renglones de los pliegos. En ese caso, los plazos se interrumpen hasta que la comisión reviva los informe del SHN.
La empresa ganadora tendrá 100 días para tratar de localizar al submarino que desapareció el 15 de noviembre pasado.
El testimonio, perteneciente a un militar que se encontraba a cargo de una corbeta de la fuerza, fue aportado a la jueza federal de Caleta Olivia, Marta Yáñez, y agregado al expediente el pasado 16 de abril.
El suboficial que se desempeñaba como sonarista de una corbeta aseguró que el sonido también fue escuchado desde otra nave de la Armada, aunque finalmente habría sido descartado como perteneciente al submarino y una señal de sus tripulantes pidiendo auxilio.
De acuerdo con el testimonio que fue difundido por el sitio Infobae, los golpes de casco eran un factor que "reunía muchas condiciones para ser el submarino".
"El golpe de casco se hace con algún elemento metálico fuerte. No seguía un ritmo para que nosotros pensemos que fuese un motor o algo, y ningún animal puede hacer un sonido de ese tipo", concluyó el suboficial en su declaración ante la Justicia.
Según indicó el marino, la Armada envió al lugar al destructor Almirante Brown, dotado con un mejor sonar que la corbeta.
Aseguró además que esa nave captó el mismo sonido y así lo transmitió al Comando de Adiestramiento y Alistamiento (Coaa) de la Armada.
Según el marino, las dos naves fueron retiradas de esa zona de búsqueda y los audios fueron enviados a los Estados Unidos para ser analizados.
"El capitán me dijo que, según le explicaron a él, los audios habían sido analizados y enviados posteriormente a los Estados Unidos. Pero eso no me convenció. En ese momento le dicen al comandante (de la corbeta que detectó el supuesto contacto con el San Juan) que lo que nosotros escuchamos fueron minidrones americanos que supuestamente están ahí para medir condiciones meteorológicas", explicó el marino.
El ARA San Juan desapareció el pasado 15 de noviembre con 44 tripulantes a bordo, y, de acuerdo al reporte de organismos internacionales, habría explotado.
La nave, que de acuerdo con el informe oficial había zarpado de la ciudad de Ushuaia y se dirigía a Mar del Plata, llegó a ser buscada por embarcaciones y medios técnicos de once países que rastrearon gran parte del lecho marino.
Cuatro empresas presentaron ofertas para la búsqueda
Hoy a las 10 comenzará una nueva etapa en la búsqueda del ARA San Juan. Esto es porque se abrirán los sobres con las ofertas para llevar adelante el rastrillaje y tratar de localizar la embarcación con 44 tripulantes.
Según pudo saber La Nación, hasta ayer a las 20 fueron 12 las empresas que bajaron los pliegos de la contratación directa que lanzó el Ministerio de Defensa el 16 de abril pasado. De los que accedieron a los formularios para elaborar sus ofertas, 5 hicieron consultas y sólo cuatro se presentaron a la compulsa.
Tiempo hasta hoy
Si bien el resto tiene tiempo hasta hoy a las 9.59, son muy pocas las empresas que pueden cumplir los requisitos para ofertar por uno o dos de los renglones. Es decir, por el barco para la búsqueda, para los Vehículos Autónomo Submarino (AUV por su sigla en inglés) o para ambos.
La apertura de las ofertas será en forma automática por el sistema de compras directas en la web del Ministerio de Modernización de la Nación. Hasta ese momento, los nombres y las propuestas de cada oferente no se conocerán. Sin embargo, La Nación pudo saber que entre las empresas interesadas hubo noruegas, estadounidenses y argentinas.
Con las propuestas en mano, quien definirá a la o las empresas contratadas será la Comisión Evaluadora, que tiene un plazo mínimo de 3 días para expedirse, pero no un tiempo máximo. De qué dependerá el tiempo, de si necesitan hacer consultas al Servicio de Hidrografía Naval (SHN) que participó del proceso de armado de los detalles técnicos de los dos renglones de los pliegos. En ese caso, los plazos se interrumpen hasta que la comisión reviva los informe del SHN.
La empresa ganadora tendrá 100 días para tratar de localizar al submarino que desapareció el 15 de noviembre pasado.