La categoría que siempre estuvo a la vanguardia tecnológica, hace una fuerte apuesta con los SUV
La 46º temporada del TC 2000 comienza en el autódromo misionera de Oberá este fin de semana, con una fuerte apuesta donde se cambia todo el concepto que la categoría traía hasta el 2024.
A partir de este año, ingresan al automovilismo nacional los S.U.V., la nueva línea de vehículos de tipo que une lo deportivo con lo utilitario, de acuerdo a su nombre S (sport) y U (utilitario). Esto llevo a la dirigencia de la categoría a trabajar desde hace más de dos años en el desarrollo de un proyecto que pueda plasmar en la pista a estos autos.
Con el estudio del ingeniero tucumano Gustavo Estrada, director de diseño y aerodinamia de AMG, el departamento de Mercedes donde se desarrollan los autos deportivos de la marca, para la parte aerodinámica, con el apoyo del ingeniero Sebastián Mauriño desde Lincoln para la construcción y diseño de suspensiones, entre ellas la trasera independiente, y a Stephane Basque, un francés que desarrolló el motor en su empresa en la provincia de Córdoba, tomando como base al VW de 2.500 cc. de cinco cilíndros que potenció a los Vento. Con ese trio de estudio se comenzó a trabajar en Lincoln construyendo el prototipo sobre un VW Nivus.
Miles de kilómetros de ensayo hicieron que otros equipos y marcas comenzaran a desarrollar a sus autos, así para esta primera fecha encontraremos a dos VW Nivus, dos Chevrolet Tracker; 5 Toyota Corolla Cross y dos Honda ZRV, más dos Fiat Pulse que se están construyendo en Córdoba.
Para este año, la categoría complementará a los SUV con los autos Sedan que estuvieron corriendo hasta el año pasado, estos estarán impulsados por los motores Oreca, con un aumento ostencible de potencia para tratar de equiparar los 500 HP plus que dispondrán los SUV.
Otro detalle importante, la categoría ha desarrollado junto a los técnicos de Pirelli, una nueva cubierta, de compuesto más blando para que el rendimiento en pista sea superior al actua.
El sábado comenzará con una tanda libre de 30 minutos a partir de las 9:00 hs., luego se realizará un Shakedown de 10 minutos. El primer entrenamiento de 30 minutos será a partir de las 10:45 hs. en dos grupos, que se repetirá a patir de las 13:10 hs.
La preclasificación se realizará a las 16:20 hs. con 15 minutos de pista libre, pero a box cerrado.
El domingo la primera actividad será la clasificación, con el siguiente formato: En orden inverso al resultado de la preclasificación, los pilotos saldrán de a uno por vez para realizar una única vuelta de tiempos que determinarán el resultado de la clasificación, esto a partir de las 10:00 hs.
La final, a 35 minutos más una vuelta se largará a las 12:48 hs., con la grilla ordenada con los seis primeros clasificados en orden inverso.
Honda – Honda ZRV: Leonel Pernia y Tiago Pernia
Toyota – Corolla Cross GR: Matías Rossi y Emiliano Stang
Corsi Sport – Corolla Cross: Gabriel Ponce de León; Matias Capurro y Sebastián Hites
PRO Racing – Chevrolet Traker: Franco Vivian y Facundo Aldrighetti
Halcón – VW Nivus: Ernesto Bessone (h) y Nicolás Palau
ATRacing – Fiat Cronos: Nicolás Traut y Marcelo Ciarrocchi
PRO Racing – Chevrolet Cruze: Franco Morillo y Ulises Campillay
