Con menos dificultades que las esperadas, desde ayer la Sat bus se convirtió en el único medio de pago para viajar en el transporte urbano de pasajeros de la ciudad.
El cambio, que implica uno de los más importantes en el servicio en los últimos 70 años, debutó casi sin contratiempos. Hubo muchos riocuartenses que en los últimos días adquirieron la tarjeta en algunos de los casi 60 puntos de venta y recarga. Pero otros, que llegaron a la jornada de eliminación del efectivo sin haber adquirido una, tuvieron que pedir prestada una sobre los colectivos y pagarle al propietario del plástico el equivalente en billetes. Eso se dio en distintas líneas durante todo el día.
Desde la empresa, su presidente, Julio Titarelli, destacó: “La verdad que fue una jornada tranquila, sin mayores dificultades. La gente adquirió la Sat bus en los últimos días y eso descomprimió lo que pensábamos que podía ser algo más complejo. La gente colaboró, los choferes estuvieron muy atentos y predispuestos, y todo funcionó muy bien. Incluso en algunas ocasiones, muchos pasajeros prestaron sus tarjetas a otros que no tenían. Seguramente con el correr de los días eso se va a ir corrigiendo”, explicó el empresario.
Como se recordará, la empresa SAT junto al Municipio habían dispuesto un cronograma para unificar el sistema de pago que evolucionó hacia un esquema electrónico, tal como ocurre en las principales ciudades del país. En ese marco se había dispuesto hacer el cambio durante el mes pasado, pero se prefirió dar una prórroga debido a que muchos usuarios del transporte todavía no habían adquirido su tarjeta. Finalmente desde ayer comenzó a regir el nuevo sistema que fue presentado como “más moderno, ágil y seguro”.
En paralelo, se sintetizó también el precio del boleto, que ahora es de $ 18, mientras que pasará a costar $ 22 a partir del 1° de enero, cuando desaparezcan los subsidios nacionales tal como se conocieron hasta aquí. Ese día empezará a regir un nuevo esquema de compensación con un fondo que dispuso la Nación que será de 1.200 millones para Córdoba más 2 mil millones que aportará la Provincia y que permitirán evitar un alza mayor en los pasajes.
Ese paso se dará en un momento crítico de los transportes urbanosn que es cuando más cae la demanda, entre enero y febrero.
Desde la empresa, su presidente, Julio Titarelli, destacó: “La verdad que fue una jornada tranquila, sin mayores dificultades. La gente adquirió la Sat bus en los últimos días y eso descomprimió lo que pensábamos que podía ser algo más complejo. La gente colaboró, los choferes estuvieron muy atentos y predispuestos, y todo funcionó muy bien. Incluso en algunas ocasiones, muchos pasajeros prestaron sus tarjetas a otros que no tenían. Seguramente con el correr de los días eso se va a ir corrigiendo”, explicó el empresario.
Como se recordará, la empresa SAT junto al Municipio habían dispuesto un cronograma para unificar el sistema de pago que evolucionó hacia un esquema electrónico, tal como ocurre en las principales ciudades del país. En ese marco se había dispuesto hacer el cambio durante el mes pasado, pero se prefirió dar una prórroga debido a que muchos usuarios del transporte todavía no habían adquirido su tarjeta. Finalmente desde ayer comenzó a regir el nuevo sistema que fue presentado como “más moderno, ágil y seguro”.
En paralelo, se sintetizó también el precio del boleto, que ahora es de $ 18, mientras que pasará a costar $ 22 a partir del 1° de enero, cuando desaparezcan los subsidios nacionales tal como se conocieron hasta aquí. Ese día empezará a regir un nuevo esquema de compensación con un fondo que dispuso la Nación que será de 1.200 millones para Córdoba más 2 mil millones que aportará la Provincia y que permitirán evitar un alza mayor en los pasajes.
Ese paso se dará en un momento crítico de los transportes urbanosn que es cuando más cae la demanda, entre enero y febrero.
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