La realidad sanitaria de nuestra provincia obliga a todos a quedarnos en casa para evitar el contagio en esta pandemia, pero los pilotos que participan en distintas categorías de nuestro automovilismo siguen con sus trabajos para poder llegar en las mejores condiciones cuando la actividad se reinicie.
Puntal conversó con dos riocuartenses que participan en el TC Pista 4000 del Córdoba Pista y uno de ellos también prepara su vuelta a la Clase 2 del Turismo Pista nacional.
Marcos Rodríguez, quien en esta temporada 2020/2021 se incorporó al TC Pista 4000 del Córdoba Pista, también está trabajando para regresar al ruedo nacional en el Turismo Pista y así nos detalló los distintos trabajos que lleva a cabo:
“Estuvimos probando el Chevrolet del TC Pista 4000 junto con el Sporteam, equipo con el que estamos vinculados. Se pudo progresar mucho con el cambio de motor, ahora los provee Esteban Gronda, de Vicuña Mackenna. Esto provocó un salto importante en el rendimiento.
Ante la mejoría de la parte motriz hubo que modificar la puesta a punto del chasis y para ello estuvimos probando unos amortiguadores provistos por Diego Conti, de Carpintería (San Luis), que funcionaron muy bien. Todas estas modificaciones y los cambios en los distintos reglajes que el equipo realizó vuelta tras vuelta me permitieron lograr sobre el fin de la jornada muy buenos tiempos, cuando la pista se fue engomando y me permitió acercarme a los límites.
Junto con todo el equipo quedamos muy contentos e ilusionados para poder ingresar al playoff y buscar el título en las fechas finales, cuando se definirá el mismo”.
También quisimos saber de la intención de volver al automovilismo nacional, fundamentalmente a la Clase 2 del Turismo Pista, y esto nos confió:
“Hemos vuelto a poner, junto con mi equipo, el Fiat Uno Novo a punto para volver a la difícil categoría nacional. El chasis hecho por Carlos Piagentini en Frank (Santa Fe) lo hemos repasado completo. Contamos con muchos elementos para probar y poder elegir lo mejor para volver en las mejores condiciones. Tenemos amortiguadores hechos por Piagentini y también por Diego Conti, de San Luis; vamos a elegir los que mejor funcionen, también tenemos dos motores, uno para prueba y otro para correr, los dos hechos por Juan José Cassoux.
También tendremos el asesoramiento en la ingeniería de Damián Labas, de Rosario, que nos permitirá relevar todos los datos en las pruebas que realicemos, tanto en nuestro banco de rodillos como en la pista, donde comenzaremos ni bien la pandemia nos lo permita.
El objetivo de la vuelta al Turismo Pista tiene una visión de futuro para nuestro equipo, queremos aprovechar todo lo que hemos aprendido y que seguiremos aprendiendo con esta vuelta a la categoría para llegar al momento en el que todo se realice en nuestro taller en Río Cuarto y así poder ofrecer un servicio integral para quien tenga intenciones de participar en la categoría”.
El otro piloto riocuartense que charló con Puntal en estos días fue Diego Oggero, quien compite en el TC Pista 4000 con un Torino atendido por el Za-Bar de Carnerillo y desde la última carrera con motores (Chevrolet) de José González, de Pergamino, y esto nos contó:
“En la última carrera corrida en el Oscar Cabalén de Córdoba pudimos volver a la categoría luego de faltar a la fecha corrida en Rafaela. Se me habían roto los dos motores que tenía y Juan Zafra no podía repararlos por su estado de salud, entonces busqué a José González para que me arme uno de los dos y recién lo tuve para la última carrera.
En la vuelta pude comprobar que el auto mejoró mucho en todo sentido, pude clasificar tercero, hice una buena serie finalizando segundo y en la final, cuando tomé la punta de la carrera, pisé una mancha de aceite y me salí de pista. Media vuelta me duró la alegría. Despues tuve que remontar desde el último puesto para finalizar décimo.
El principal objetivo que tengo ahora es mantener la competitividad para poder ingresar al playoff y tratar de buscar el título, algo que se me escapó por muy poco en el 2014”.
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