El piloto argentino Franco Colapinto cerró su mejor fin de semana desde que corre en Alpine al finalizar séptimo, luego de un sostenido ritmo y las dos excelentes vueltas en la clasificación del sábado con el ingreso a la Q3.
La gran carrera de Franco Colapinto
La gran carrera del piloto argentino, la 31º que finaliza de manera consecutiva, comenzó el sábado con la clasificación al lograr el noveno puesto de partida. En la largada, en un circuito muy difícil, con la primera curva a sólo 200 metros de la partida, logró en una maniobra justa pasar a Liam Lawson (Red Bull) para quedar octavo, que luego sería séptimo ante el abandono de Lewis Hamilton (Ferrari)
En la vuelta 15, ante la salida del Auto de Seguridad Virtual, por la parada del Aston Martin de Lance Stroll, lo llamaron desde boxes para cambiar las cubiertas medias con que largó y colocar un juego de compuesto duro para finalizar la competencia.
Esto lo hizo caer el clasificador al décimo puesto, siendo superado por Oscar Piastri (McLaren), Liam Lawson (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine) y Gabriel Bortoelto (Audi), que no pararon.
Desde la vuelta 16 comenzó a gestionar el neumático duro para descontar la diferencia hasta que llegó a la cola de Bortoleto (Audi) y se mantuvo allí hasta que en la vuelta 48 logró superar al piloto brasileño, mientras se defendía de Oscar Piastri (McLraren), ya ocupando la octava posición y esperando que Pierre Gasly (Alpine) cumpla con su parada reglamentaria, que ocurrió en el penúltimo giro, para así subir al séptimo puesto y volver a sumar valiosos puntos para el equipo.
Pierre Gasly, a su vez, cuando ingresó a boxes para el cambio de cubiertas, excedió la velocidad de circulación y fue penalizado con 5 segundos que lo hizo caer al décimo segundo puesto final
La palabra de Franco Colapinto
Luego de finalizar su mejor fin de semana desde que está en Alpine, y ante la pregunta, el piloto argentino expresó: “Fue muy buena. Está dentro de las mejores, creo que como fin de semana completo, ayer fue muy bueno, creo que fue de los mejores días míos en la Fórmula 1, como clasificación fue creo que la mejor y hoy lo cerré con una buena carrera, largué de vuelta muy bien, avancé”.
Con respecto a su carrera luego del cambio de cubiertas contó: “Perdí muchísimo tiempo con Bartoleto (Audi) que doblaba muy bien en la 1 y dos y la verdad usaba el ‘boot’ (potencia extra para pasar) saliendo de la 2, pero no me acercaba, me acercaba a dos, tres décimas, muy poquito. Así que no me daba, no me daba para pasar y estuve muy cerca un par de veces de tocarnos, se movía muy mucho, bastante de mal. Así que nada, después contento porque lo pude pasar y mantener el puesto con Piastri (McLaren)”.
También contó de dónde sacó la vadera argentina que llevó en la vuelta de premiación: “un comisario me estaba esperando para dármela, así que le agradecemos y contento de poder llevar una bandera argentina acá que había tantas en las tribunas, estaba lleno, lleno, lleno en la vuelta. Después que terminé la carrera, así que ahora pude llevar una bandera argentina en un Fórmula 1 por segunda vez, la llevé en Argentina también, pero ahora llevarla acá en una carrera de verdad es muy especial”.
Así fue el octavo triunfo de Andrea Kimi Antonelli en la tempoorada
En un circuito donde es muy difícil el sobrepaso, Andrea Kimi Antonelli tuvo a su equipo atento para darle la oportunidad de lograr el octavo triunfo en la temporada y también de solucionar su error en la largada, donde se pasó y tuvo que devolver posiciones a Lando Norris (McLaren).
El ganador fue llamado en el momento justo para cambiar neumáticos, cuando apareció el Auto de Seguridad Virtual, situación que no pudo aprovechar quien era puntero en ese momento, Lando Norris (McLaren), ya que cuando lo llamaron y estaba ingresando a boxes, levantaron la neutralización del VSC, perdiendo un tiempo y posiciones que fueron imposibles de recuperar, además de tener una parada de 7 segundos, cinco más de lo norma.
Max Verstappen (Red Bull), que también tuvo que devolverle posición en la largada, en este caso a Antonelli (Mercedes) lo escoltó manteniendo un buen ritmo pero sin poder plantearle lucha directa.
Lando Norris (McLaren) sólo pudo llegar a la cola de Max Verstappen (Red Bull), pero sin poder superarlo por la complejidad del circuito.
Párrafo aparte y especial para Ferrari, que otra vez, y van…, le hicieron perder una carrera a Charles Leclerc (Ferrari), que largó con cubiertas duras, y esperando el ingreso de algún Auto de Seguridad durante la competencia, cosa que no sucedió, punteó 48 de las 57 vueltas, para ingresar a boxes y caer al cuarto puesto, que si bien volvió con cubiertas blandas, no tuvo el ritmo suficiente para pelear por las tres primeras posiciones.
Completaron los diez primeros puestos: 4º Charles Leclerc (Ferrari); 5º George Russell (Mercedes); 6º Liam Lawson (Red Bull); 7º Franco Colapinto (Alpine); 8º Oscar Piastri (McLaren); 9º Arvid Lindblad (Racing Bulls) y 10º Nico Hulkenberg (Audi).
Los campeonatos
Luego de 14 fechas cumplidas: 1º Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) 292 puntos; 2º George Russell (Mercedes) 211; 3º Lewis Hamilton (Ferrari) 191; 4º Lando Norris (McLaren)186; 5º Charles Leclerc (Ferrari) 167; 6º Max Verstappen (Red Bull) 145; 7º Oscar Piastri (McLaren)120; 8º Isack Hadjar (Red Bull) 59; 9º Liam Lawson (Racing Bulls) 59; 10º Pierre Gasly (Alpine) 41; 11º Arvid Lindblad (Racing Bulls) 31; 12º Franco Colapinto (Alpine) 27; 13º Oliver Bearman (Haas) 18; 14º Gabriel Bortoleto (Audi) 10 y 15º Nico Hulkenberg (Audi) 7 unidades.
El campeonato de constructores está: 1º Mercedes con 503 puntos; 2º Ferrari 358; 3º McLaren 306; 4º Red Bull 230; 5º Racing Bulls 77; 6º Alpine 68; 8º Haas 21; 9º Audi 17 y 10º Williams con 11 unidades.
La próxima fecha será el Gran Premio de Azerbaijan, en el circuito urbano de Baku, con la particularidad que la actividad se desarrollará entre el jueves 24, viernes 25 y el sábado 26 de septiembre
