El TC2000 comenzó a trabajar en el Autódromo Parque ciudad de Río Cuarto para su cuarta fecha de la temporada. Realizó trabajos en boxes para dejar sus autos en condiciones óptimas de puesta a punto y empezar a girar hoy a partir de las 8.40 cuando la bandera verde habilite la pista.
Con 26 autos en pista, la lucha está asegurada por la gran paridad que existe entre las distintas marcas que compiten y se espera una recuperación en cuanto a resultados de los Renault Fluence del Ambrogio Racing, como así también de los Chevrolet Cruze del Pro Racing. Por el lado de Peugeot, con dos autos del DTA y dos del equipo de Fineschi, la marca estará en la lucha por los puestos de punta, pero nunca hay que dejar de mirar a los casi “eternos” Fiat Linea, que siempre son candidatos.
En la tarde de ayer el único auto que giró, condicionado a diez minutos ingresando a boxes en cada vuelta, fue el Toyota Corolla de Juan Cruz Acosta. El piloto cordobés estará estrenando esta unidad construida desde cero por el Toyota Young con el asesoramiento de Toyota Argentina, según comentó a PUNTAL Gabriel Raies, director deportivo del Toyota Young.
Finalizadas las vueltas permitidas, el piloto cordobés así le explicó a PUNTAL sus sensaciones: “Estoy feliz con el auto nuevo. La idea de estas pocas vueltas era ver que todo funcionara bien y eso lo pudimos comprobar. La sensación de manejo con respecto al auto anterior es que es muy superior. Se lo siente mucho más ágil en el cambio de maniobra y, si bien no pude girar a todo ritmo, lo siento muy bien.
Ahora hay que esperar a mañana (por hoy) para poder hacer la comparación con el resto de los autos de la categoría. Quiero agradecer a todo el equipo por el gran esfuerzo que ha realizado para poder llegar a esta fecha con el auto terminado, sólo espero poder devolverles con una alegría todo el sacrificio realizado”.
Turismo Pista
El sanrafaelino Matías Antolín (Renault Clio) consiguió registrar 1m.18s.765/1000 para recorrer los 3.310 metros del circuito a un promedio de 151,285 km/h para quedar con el mejor tiempo en la primera clasificación de la Clase 3. Segundo a sólo 71 milésimas quedó su escolta Mauro Salvi (Toyota Etios). Tercero se ubicó Juan Cruz Talamona (Renault Clio) y luego completaron los diez primeros: Tomás Sniechowski (Renault Clio), Dino Cassiano (Citroën DS3), el cordobés de Las Varillas Lucas Bagnera (Renault Clio), Pablo Vuyovich (Renault Clio), Ramigo Alcaine (Renault Clio), Marcos Dagostino (Ford Fiesta) y Juan Beneditti (Renault Clio), los diez encerrados en 514 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 3 tendrá su segunda clasificación a partir de las 9.55 y las dos series a las 14.05 y 14.35 a cinco vueltas cada una.
La Clase 2, con 33 autos en pista, tuvo a Pablo Vázquez (Chevrolet Corsa) como poleman, luego de marcar 1m.20s.432/1000 para recorrer los 3.310 metros del circuito riocuartense, a un promedio de 148,150 km/h. El piloto bonaerense aprovechó a la perfección una succión con el Chevrolet Corsa de Yair Etcheveste y bajó en 295/1000 el tiempo de Fabricio Angeli (Ford Ka), quien se mantenía desde los primeros minutos de la clasificación al tope de los tiempos.
Completaron los quince primeros puestos: Luigi Melli (Chevrolet Corsa), Renzo Ceretti (Ford Ka), Yair Etcheveste (Chevrolet Corsa), Nicolás Bulich (Suzuki Celt), Martín Leston (Suzuki Celta), Matías Fernández (Chevrolet Corsa), Lucas Garro (Chevrolet Corsa) y Facundo Meza Campos (Chevrolet Corsa), todos ellos encerrados en 870 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 2 saldrá a pista para su segunda clasificación a las 11.05 y a las 16.40 y 17.10 serán las dos series ordenativas para la grilla de la final.
La Clase 1 tuvo dos tandas de entrenamientos y, con 31 autos en pista, Lucas Bayala (Fiat Uno) marcó el mejor tiempo, con un registro de 1m.23s.480/1000 a un promedio de 142,741 km/h. La menor de las divisionales del Turismo Pista, en la que todos los autos son Fiat Uno Fire, se muestra como la más competitiva y 16 autos quedaron encerrados en menos de 1 segundo. Escoltaron a Bayala Leopoldo Cirioli a 57/1000, Matías Álvarez a 95/1000, Lucas Barbalarga, Walter Giovanele, Mateo Demarchi, Juan Pablo Abente, Cristian Marveggio, Tomás Marchesin y Felipe Martini, todos en 666 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 1 tendrá su clasificación a las 10.30 y las dos series a cinco vueltas cada una serán a las 13.05 y 13.35.
Carlos Mario Figueroa
En la tarde de ayer el único auto que giró, condicionado a diez minutos ingresando a boxes en cada vuelta, fue el Toyota Corolla de Juan Cruz Acosta. El piloto cordobés estará estrenando esta unidad construida desde cero por el Toyota Young con el asesoramiento de Toyota Argentina, según comentó a PUNTAL Gabriel Raies, director deportivo del Toyota Young.
Finalizadas las vueltas permitidas, el piloto cordobés así le explicó a PUNTAL sus sensaciones: “Estoy feliz con el auto nuevo. La idea de estas pocas vueltas era ver que todo funcionara bien y eso lo pudimos comprobar. La sensación de manejo con respecto al auto anterior es que es muy superior. Se lo siente mucho más ágil en el cambio de maniobra y, si bien no pude girar a todo ritmo, lo siento muy bien.
Ahora hay que esperar a mañana (por hoy) para poder hacer la comparación con el resto de los autos de la categoría. Quiero agradecer a todo el equipo por el gran esfuerzo que ha realizado para poder llegar a esta fecha con el auto terminado, sólo espero poder devolverles con una alegría todo el sacrificio realizado”.
Turismo Pista
El sanrafaelino Matías Antolín (Renault Clio) consiguió registrar 1m.18s.765/1000 para recorrer los 3.310 metros del circuito a un promedio de 151,285 km/h para quedar con el mejor tiempo en la primera clasificación de la Clase 3. Segundo a sólo 71 milésimas quedó su escolta Mauro Salvi (Toyota Etios). Tercero se ubicó Juan Cruz Talamona (Renault Clio) y luego completaron los diez primeros: Tomás Sniechowski (Renault Clio), Dino Cassiano (Citroën DS3), el cordobés de Las Varillas Lucas Bagnera (Renault Clio), Pablo Vuyovich (Renault Clio), Ramigo Alcaine (Renault Clio), Marcos Dagostino (Ford Fiesta) y Juan Beneditti (Renault Clio), los diez encerrados en 514 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 3 tendrá su segunda clasificación a partir de las 9.55 y las dos series a las 14.05 y 14.35 a cinco vueltas cada una.
La Clase 2, con 33 autos en pista, tuvo a Pablo Vázquez (Chevrolet Corsa) como poleman, luego de marcar 1m.20s.432/1000 para recorrer los 3.310 metros del circuito riocuartense, a un promedio de 148,150 km/h. El piloto bonaerense aprovechó a la perfección una succión con el Chevrolet Corsa de Yair Etcheveste y bajó en 295/1000 el tiempo de Fabricio Angeli (Ford Ka), quien se mantenía desde los primeros minutos de la clasificación al tope de los tiempos.
Completaron los quince primeros puestos: Luigi Melli (Chevrolet Corsa), Renzo Ceretti (Ford Ka), Yair Etcheveste (Chevrolet Corsa), Nicolás Bulich (Suzuki Celt), Martín Leston (Suzuki Celta), Matías Fernández (Chevrolet Corsa), Lucas Garro (Chevrolet Corsa) y Facundo Meza Campos (Chevrolet Corsa), todos ellos encerrados en 870 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 2 saldrá a pista para su segunda clasificación a las 11.05 y a las 16.40 y 17.10 serán las dos series ordenativas para la grilla de la final.
La Clase 1 tuvo dos tandas de entrenamientos y, con 31 autos en pista, Lucas Bayala (Fiat Uno) marcó el mejor tiempo, con un registro de 1m.23s.480/1000 a un promedio de 142,741 km/h. La menor de las divisionales del Turismo Pista, en la que todos los autos son Fiat Uno Fire, se muestra como la más competitiva y 16 autos quedaron encerrados en menos de 1 segundo. Escoltaron a Bayala Leopoldo Cirioli a 57/1000, Matías Álvarez a 95/1000, Lucas Barbalarga, Walter Giovanele, Mateo Demarchi, Juan Pablo Abente, Cristian Marveggio, Tomás Marchesin y Felipe Martini, todos en 666 milésimas de segundo.
Hoy la Clase 1 tendrá su clasificación a las 10.30 y las dos series a cinco vueltas cada una serán a las 13.05 y 13.35.
Carlos Mario Figueroa
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