Desde Córdoba, ingenieros vuelven a darle impulso a un proyecto para poder transportar la producción a través de un canal navegable que, argumentan, permitirá reducir los costos logísticos además de aprovechar excesos hídricos de la provincia.
Luis Braceras, de la comisión de transporte del Colegio de Ingenieros Civiles, señaló que la iniciativa surge de la preocupación por la logística argentina y manifestó que el precio de los productos consumidos en el país tienen una carga del 30% e costo logístico, cuando en otras partes del mundo no llegan al 11%.
"Después está el problema de la logística particular, que es el traslado de granos y minerales; Argentina, un país con claro perfil agroindustrial y agroexportador, está transportando este tipo de mercaderia por el medio más antieconómico y costoso que existe en el mundo", sostuvo Braceras en Buen Día Río Cuarto.
Y añadió: "No es hablar contra el camión, simplemente que en la distribución de cargas se divide en tres tercios y todos tienen que estar conviviendo, el fluvial, ferroviario y carretero. De esta manera hay eficiencia energética y se logran los costos más bajos en materia logística", afirmó.
Explicó que la hidrovía que proponen no requerería grandes obras y que básicamente sería similar a una "zanja con agua" o un dique. En este aspecto, reconoció que permitiría utilizar el excedente hídrico que pueden darse en momentos de inundaciones.
"Después está el problema de la logística particular, que es el traslado de granos y minerales; Argentina, un país con claro perfil agroindustrial y agroexportador, está transportando este tipo de mercaderia por el medio más antieconómico y costoso que existe en el mundo", sostuvo Braceras en Buen Día Río Cuarto.
Explicó que la hidrovía que proponen no requerería grandes obras y que básicamente sería similar a una "zanja con agua" o un dique. En este aspecto, reconoció que permitiría utilizar el excedente hídrico que pueden darse en momentos de inundaciones.
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