El Turismo Carretera llega a Viedma para su segunda fecha del 2024

En las nueve visitas anteriores al circuito, el máximo ganador es Facundo Ardusso, quien se impuso en la primera visita en el 2015 con un Dodge y luego lo hizo dos veces más, en 2019 y 2020 con Torino. Mariano Werner lo hizo en 2021 y 2023 con Ford y una vez ganaron: Leonel Pernia en 2016 con Chevrolet; Julián Santero en 2017 con Ford; Christian Ledesma en 2018 con Chevrolet y Juan Bautista De Benedictis en 2022 con Ford.

Para esta segunda fecha del calendario, donde se podrá seguir viendo el avance y desarrollo de los “nuevos” modelos Camaro, Mustang, Dodge Challenger y Torino. Este último el ganador de la carrera anterior en El Calafate, luego de los recargos y exclusiones. Con respecto a el Torino que condujo Tobías Martínez, Esteban Trotta, su constructor explicó que es un Torino igual que el de Marcos Landa, sólo con una carcaza distinta, una gran definición de los “nuevos” modelos.

En Viedma estarán presentes 46 autos del Turismo Carretera, con 10 autos de los llamados de nueva generación y 36 de los tradicionales.

Palabra de cordobeses

Con respecto a los autos nuevos, el laboulayense Ricardo Risatti hizo debutar a un Chevrolet Camaro realizado por LRD Racing, está 5º en el campeonato con 30.5 puntos, luego de haber terminado sexto en El Calafate. Contento con su debut, expresó: “Hay menos pérdida de carga aerodinámica cuando se circula atrás de otro auto de nueva generación, eso estará bueno, habrá más sobrepasos y podremos ver carreras entretenidas. El Calafate tuvo muchos sobrepasos en el pelotón, que a veces no se ven en la TV; de hecho, yo largué 24 y llegué 6°, aunque en el caso del Camaro, penalizamos en la velocidad final con respecto a los Mustang, que van más rápido ”.

A su vez, el cordobés capitalino, Facundo Chapur, que debutó en la categoría con un Dodge, y perdió la carrera luego de ser desclasificador por la compresión de su motor, explicó que: “Me gustó el TC de nueva generación. Me dio la sensación -y no es algo menor- de que yendo atrás de ellos no perdía tanta carga (aerodinámica) como pierdo atrás de los autos de vieja generación. Si eso es real va a estar muy bueno para la categoría porque va a ayudar muchísimo para el espectáculo poder doblar más cerca y no perder tanto”.

La actividad en pista comenzará el sábado con dos tandas de entranamientos de 30 minutos cada una a las 11:15 hs. y 13:45 hs. y clasificará en cuatro cuartos, con 8 minutos de pista abierta a partir de las 15:59 hs., saliendo en primer término el segundo cuarto.

El domingo se correrán las tres series a cinco vueltas cada una, a las 10:05 hs.; 10:30 hs. y 10:55 hs., y la final a 25 vueltas a las 12:5 hs.

TC Pîsta

La categoría telonera del Turismo Carretera, el TC Pista, tendrá en esta segunda presentación 37 autos en pista, un singular aumento con respecto a la fecha anterior en El Calafate.

Luego de la fecha inicial, donde triunfó el debutante Jeremías Scialchi (Torino) y el cordobés, de Jesús María, Rodrigo Lugón (Ford) no tuvo el arranque esperado ya que finalizó 28º a cuatro vueltas del ganador.

El TC Pista saldrá a pista el sábado para dos tandas de entrenamiento de 30 minutos cada una a las 9:40 hs. y 12:35 hs, luego clasificará a las 15:20 hs. y luego correrá las dos series a las 17:10 hs. y 17:35 hs., y la final a 20 vueltas, el domingo a las 11:45 hs.

Fórmula 2

La categoría hará su debut fajo la fiscalización de la ACTC comenzará su campeonato en el autódromo de Viedma, Río Negro y tendrá un calendario de 10 fechas, siempre como telonera del TC, por lo cual ya se conocen los 4 primeros escenarios y las fechas restantes, a las que se ligarán los circuitos cuando el TC confirme dónde correrá.

Para este fin de semana esperan un parque de entre 12 y 14 autos y la actividad comenzará el sábado con dos tandas de entrenamientos de 20 minutos cada uno a las 10:50 hs. y 12:10 hs. y clasificará con 10 minutos, a las 15:05 hs., el domingo correrá su final a 10 vueltas o 20 minutos a las 9:15 hs..