Cerca del colapso, el transporte de Córdoba reclama más de $ 2 mil millones en subsidios
Las empresas de transporte de la provincia, urbanas e interurbanas, aseguran que están cerca del colapso, con un horizonte del día a día, por el atraso en el envío de subsidios por parte de la Nación, que acumula dos meses de demora que representan el 80% de los ingresos mensuales de una empresa promedio del sistema.
En total, aseguran que se trata de una deuda de 2.340 millones de pesos que ponen “en riesgo la prestación del servicio interurbano de Córdoba y Urbanos del Interior”, advirtió la Fetap, la cámara que nuclea a las empresas.
Los montos corresponden a los subsidios correspondientes a los meses de febrero y marzo.
“La entidad realizó gestiones ante la Secretaría de Transporte provincial para lograr su intermediación ante el gobierno nacional, responsable de los atrasos de los subsidios. A su vez, la Provincia adeuda $ 300 millones por diferencias por compensaciones de enero y febrero de este año”, indicó Fetap.
En diálogo con este diario, Alejandro Ugalde, vocero de Fetap, advirtió que “se trabaja día a día, pero las empresas ya no pueden más porque están ante un problema financiero severo. No tienen más recursos y necesitan para pagar combustibles y personal”, indicó.
Deudas acumuladas
El vocero de las compañías de transporte provincial indicó además que “ya hay empresas con importantes deudas acumuladas con proveedores por esta falta de ingresos”, alertó.
Alejandro Ugalde indicó también que “el 60% promedio de los ingresos de las empresas surgen de los boletos, mientras que el 40% restante son subsidios. Hoy la deuda es de dos meses de ese porcentaje”.
Según el directivo, “el problema, como lo estamos viendo, no sólo es de Córdoba. La deuda es a las empresas de todas las provincias, aunque hubo 4 o 5 provincias que cobraron febrero. El dinero está presupuestado, pero no llega”, remarcó.
La Fetap remarcó que “las empresas del sistema interurbano y los sistemas urbanos del interior están al borde del colapso financiero, sin posibilidad de costear combustible, insumos y repuestos”.
A su vez, remarcó la organización empresaria provincial, “de no regularizarse la situación, la entidad sostiene que las empresas se verán imposibilitadas de operar, comprometiendo, consecuentemente, la prestación de los servicios y la continuidad de los puestos de trabajo”, remarcó.
En ese sentido, Ugalde le dijo a Puntal que “vamos día a día, pero el sistema así no puede continuar indefinidamente”.
Frente a este cuadro, el jueves último las empresas le enviaron una misiva a la Secretaría de Transporte provincial, solicitando su intermediación ante las autoridades nacionales, a los fines de agilizar los desembolsos. A su vez, la Provincia también adeuda alrededor de $ 300 millones al sistema por compensaciones de enero y febrero de este año.
“Insostenible”
“La situación financiera del sistema es insostenible, las empresas no tienen manera de afrontar los costos de combustible, insumos, repuestos y salarios para operar normalmente, lo que podría implicar la reducción de servicios y el quiebre de empresas en el corto plazo, es por ello que apelamos a la intermediación de la Provincia, que es quien regula nuestra actividad”, remarcó la entidad que representa a los empresarios del sector.
En rigor, hasta ahora las empresas admitieron haber “solventado su operación sobre la base de esfuerzo y endeudamiento; por caso se priorizó el pago de los haberes de marzo, dejando de cumplir con otros compromisos, llegando al límite de los recursos, lo que afectará el servicio de transporte en toda la provincia”.
Cabe señalar que el sistema de transporte Interurbano está integrado por 43 empresas que dan empleo a un total de 3.000 personas y tienen un parque móvil de 1.100 unidades; por su parte, existen 26 sistemas urbanos que prestan servicios en localidades del interior provincial, con 600 empleados y 200 colectivos.
La entidad sostiene que estas empresas no podrán operar, de no mediar los desembolsos de los subsidios en los próximos días. “La situación es limite, la tarifa no cubre los costos, el efecto de la inflación provoca desequilibrios por encima del 70% respecto de la última actualización, hay 300 unidades con atraso de modelo, lo que deja a las empresas sin condiciones para operar”, aseguran las firmas de transporte de pasajeros de Córdoba.
La Fetap ratifica su predisposición al diálogo para contribuir a promover el consenso para buscar soluciones que garanticen la continuidad del sistema, salvaguardando el servicio para los usuarios y el empleo para sus colaboradores.
Gonzalo Dal Bianco. Redacción Puntal